{"id":1324,"date":"2009-12-17T08:28:15","date_gmt":"2009-12-17T06:28:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/?p=1324"},"modified":"2022-04-12T13:30:50","modified_gmt":"2022-04-12T11:30:50","slug":"fahrradhalter-im-pkw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/fahrzeuge\/fahrradhalter-im-pkw-1324\/","title":{"rendered":"Fahrradhalter im PKW"},"content":{"rendered":"<h3>MTB-Halter\u00a0im Eigenbau (f\u00fcr Autotransport innen)<\/h3>\n<p>alte Version: V 1.0 vom 17.12.09 letzter Update 17.12.09 \u00a92009<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1302\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_09.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_09\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_09.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_09-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Halter mit Cube Fully im VW Bora<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Warum einen Innen-Fahrradhalter?<\/h3>\n<p>Da ich oft im Dienstwagen unterwegs bin, will ich das MTB auch mitnehmen um die Zeit vor Ort nutzen zu k\u00f6nnen. Auch f\u00fcr den Transport in den Urlaub nicht schlecht, wenn nur ein Fahrrad mitkommen soll (bei mehreren Fahrr\u00e4dern muss dann wieder das Dach herhalten). Die Vorteile beim Innenraumtransport sind eindeutig:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">h\u00f6here Sicherheit bei Ausweich- und Bremsman\u00f6vern (inkl. Crash)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">keine Windger\u00e4usche<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">das Fahrrad verdreckt nicht (vor allem keine Salzlauge)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">kein Aussp\u00fclen von Lagern usw. bei Regen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">sicherer gegen Diebstahl, Abbau von Teilen (vor allem bei Pausen)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>Nat\u00fcrlich gibt es auch Nachteile: Das Vorderrad und die Sattelst\u00fctze m\u00fcssen abgebaut werden. Das macht beim Cube aber keinen gro\u00dfen Aufwand und nach dem Anbau passt auch alles wieder sofort ohne dass z.B. die Bremse schleift.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1316\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_23.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_23\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_23.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_23-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Halter mit reisefertigem MTB<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Material und Ger\u00e4te<\/h3>\n<p>Den Halter habe ich aus Edelstahl geschwei\u00dft. Man kann ihn nat\u00fcrlich auch schrauben, nur sind dann viele L\u00f6cher ins Edelstahl zu bohren und die Schraubverbindungen st\u00f6ren beim Transport (Sch\u00e4den) und sind auch nicht so haltbar. Folgende Materialien (lagen alle noch im Keller herum) und Ger\u00e4te habe ich eingesetzt:<\/p>\n<h4>Material:<\/h4>\n<ul>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">3m Edelstahlrohr 25mm Durchmesser f\u00fcr die L\u00e4ngsholme (Wandung 1,5 mm)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">1m Flachstahl 6mm x 25mm f\u00fcr die Querverbindungen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">0,1m Winkelstahl f\u00fcr die Achsaufnahme<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">0,1m Rohr 8mm Durchmesser als Achsauflage<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">0,3m Rundstahl 8mm als Radaufstand<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Sch\u00e4kel aus dem Bootssport f\u00fcr die Zurr\u00f6se hinten<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Achsspanner aus meinem Radladen (geschenkt \ud83d\ude09<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Schwei\u00dfzusatz 374Si f\u00fcr Edelstahl, Argon, 2 Biere<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Ger\u00e4te:<\/h4>\n<ul>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Trennschleifer mit Trennscheiben und Verputzer<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Bohrmaschine, Bohrer, Edelstahldrahtb\u00fcrste<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Messschieber, Zollstock, S\u00e4ge, Schwei\u00dfklemmzangen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Schutzgasflasche mit Druckminderer, Automatikhelm<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Kleinkram<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Schwei\u00dfinverter Lorch HT 180<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Aufbau<\/h3>\n<p>Nachfolgend beschreibe ich schrittweise den Aufbau des Halters. Eer besteht aus einem Grundgestell (Rohre und Querverbindungen) mit einer Achsaufnahme f\u00fcr die Vordergabel, einem Reifenaufstand f\u00fcr das Vorderrad und einer Zurr\u00f6se f\u00fcr das Hinterrrad. Der Halter ist 150cm lang und 34cm breit.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>1. Schritt: Material abl\u00e4ngen<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1304\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_11.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_11\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_11.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_11-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>2. Schritt: Grundhalter schwei\u00dfen<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1305\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_12.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_12\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_12.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_12-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>3. Schritt: Achsaufnahme abl\u00e4ngen<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1308\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_15.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_15\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_15.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_15-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>4. Schritt: Achshalterung abl\u00e4ngen und Achsloch bohren<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1309\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_16.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_16\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_16.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_16-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>5. Schritt: Test Achsaufnahme<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1310\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_17.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_17\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_17.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_17-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>6. Schritt: Achsaufnahme schwei\u00dfen<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1312\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_19.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_19\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_19.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_19-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>7. Schritt: Vorderradhalter einschwei\u00dfen<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1321\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_28.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_28\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_28.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_28-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>8. Schritt: Zurr\u00f6se einschwei\u00dfen<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1322\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_29.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_29\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_29.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_29-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>9. Schritt: fertiger Halter<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1313\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_20.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_20\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_20.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_20-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>10. Schritt: Testaufbau<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1323\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_30.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_30\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_30.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_30-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Der Halter war eigentlich so konzipiert, dass nur ein Sitz umgeklappt werden muss. Leider passt das Fahrrad mit Lenker nur genau in die Mitte, da die H\u00f6he in einem VW\u00a0Bora doch sehr gering ist. Es reicht aber, die 2\/3-Bank umzuklappen, so dass ein Sitzplatz hinten weiter nutzbar ist und kein Teil des Fahrrads st\u00f6rt. Das Gep\u00e4ck kann rechts und links vom Fahrrad gestapelt werden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1320\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_27.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_27\" width=\"600\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_27.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_27-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_27-300x300.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>neben dem hinteren Sitz ist noch genug Platz<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1318\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_25.jpg\" alt=\"fahrzeuge_mtb_halter_25\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_25.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_mtb_halter_25-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Der Halter wird im Auto sicher verzurrt. In den Halter kann\u00a0noch eine Dreckauffangschale integriert werden oder der Halter wird in eine entsprechende Schale gestellt. Zur Not geht auch eine einfache Plane.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MTB-Halter\u00a0im Eigenbau (f\u00fcr Autotransport innen) alte Version: V 1.0 vom 17.12.09 letzter Update 17.12.09 \u00a92009 Halter mit Cube Fully im VW Bora &nbsp; Warum einen Innen-Fahrradhalter? 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