![\"wassersport_segeln_juet_nadir_abend\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_nadir_abend.jpg\")
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Wibo 930 mit halb gelegtem Mast<\/p>\n
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F\u00fcr das Winterlager wollte ich meinen Mast allein legen. Also beschloss ich mir eine J\u00fctvorrichtung f\u00fcr die Wibo 930 zu bauen. Das Segelboot ‚Nadir‘ ist hier genauer beschrieben. Das 9,30m lange Boot hat einen ca. 11m langen Mast, der auch Einiges wiegt. Die auftretenden Kr\u00e4fte darf man also keineswegs vernachl\u00e4ssigen. Um das Problem genauer zu betrachten, besch\u00e4ftigte ich mich also zuerst mit der Berechnung der auftretenden Kr\u00e4fte. Es macht keinen Sinn, die J\u00fctvorrichtung zu labil zu bauen und wom\u00f6glich den Mast zu besch\u00e4digen. Ganz zu schweigen von der Gefahr, die von einer unterdimensionierten Anlage ausgeht. Weiterhin stellte ich mir eine Material- und Werkzeugliste zusammen, um zu sehen, was alles noch besorgt werden musste.<\/p>\n
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![\"wassersport_segeln_juet_oben\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_oben.jpg\")
\nJ\u00fctvorrichtung abgesenkt<\/p>\n
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Die Berechnungen gestalteten sich anfangs etwas schwierig. Nach einem Buchkauf jedoch erwies sich die Ermittlung der Kr\u00e4fte als relativ einfach. Als Material sollte unbedingt z\u00f6lliges Rohr verwandt werden, weil geringere Durchmesser wegknicken k\u00f6nnen (bezogen auf meine Bootsgr\u00f6\u00dfe und Abmessungen). Ein Klick auf das nachfolgende Bild ruft die Berechnungen auf (PDF-Datei in einem neuen Fenster). Da oft Anfragen zum Mastgewicht kamen: Das Mastgewicht geht nur mit der halben Gewichtskraft in die Rechnung ein, da der Mast einseitig aufliegt (ist jetzt ein Hinweis im Formular).<\/p>\n
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<\/p>\n Ich habe mich an vorhandenen J\u00fctvorrichtungen beim Bau orientiert. Au\u00dferdem wollte ich keine neuen Laschen auf den Bootsrumpf schwei\u00dfen und nutzte daher zwei vorhandene Beschl\u00e4ge (wahrscheinlich Beschl\u00e4ge f\u00fcr ein anderes Rigg). Ich habe zwei Zollrohre auf die gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche L\u00e4nge geschnitten (L\u00e4nge zwischen Beschlag und Bugspitze) und an den vorderen Enden Flacheisen (6mm stark) eingeschwei\u00dft. Damit die Flacheisen ordentlich halten, habe ich das Rohr 5cm eingeschlitzt, die Flacheisen, welche etwas breiter waren als das Rohr, hineingesteckt und rundum verschwei\u00dft. Die Flacheisen haben ein 10mm-Loch, damit ein 8er Bolzen durchpasst. Der Bolzen soll gen\u00fcgend Spiel haben, damit es keine Verspannungen gibt – also mindestens 2mm gr\u00f6\u00dfer bohren. Die Flacheisen m\u00fcssen so gebogen werden, dass der entstandene Winkel wieder ausgeglichen wird. Zwischen die Eisen kommt sp\u00e4ter noch ein Sch\u00e4kel. Die Rohrenden treffen also nicht zusammen.<\/p>\n <\/p>\n Flacheisen an den vorderen Enden<\/p>\n <\/p>\n Am anderen Ende der Rohre wird ebenfalls ein Flacheisen eingesetzt. Dieses wird nicht abgewinkelt. Da ich die vorhandenen Laschen am Boot nutzen wollte, ben\u00f6tigte ich zus\u00e4tzlich ein Adapterst\u00fcck. Das Ende des Adapters ist eine U-Haltung, in welcher sich die J\u00fct drehen kann. Diese Drehhalterung muss einmal winklig nach vorn ausgreichtet sein und auch eine Anstellung nach oben erhalten. Der Fu\u00dfpunkt muss also nach oben und vorn in Richtung zusammenlaufendes J\u00fctrohr gedreht sein. Ich habe bei meiner J\u00fct zwar den Winkel nach vorn beachtet aber die Kippung nach oben vergessen. Durch gr\u00f6\u00dfere Bohrungen konnte ich jedoch so viel Spiel schaffen, dass es keine Verspannungen gab.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Wichtig f\u00fcr eine J\u00fct ist ein gemeinsamer Drehpunkt von Mastfu\u00df und Wanten. Die Wanten m\u00fcssen evtl. auf den h\u00f6heren Drehpunkt des Mastes gelegt werden. Dies kann durch B\u00fcgel auf dem Deck erfolgen. Der Umbau ist aber umfangreicher, da auch die Wanten angepasst werden m\u00fcssen. <\/p>\n <\/p>\n Das Boot sollte ruhig liegen, damit seitliche Schwankungen reduziert werden. Im Umkreis des Bootes sollten sich keine weiteren Personen aufhalten. Selbst sollte man nicht unter den Mast treten. Meinen Mast lege ich nach folgender Methode:<\/p>\n <\/p>\n Beim Ablassen des Mastes immer auf Verspannungen durch evtl. h\u00e4ngengebliebene Wanten achten. Durch den Seilzug kann man jederzeit wieder den Mast anheben. Im Nachhinein habe ich festgestellt, dass das starke Hilfsseil (14er) auch allein gereicht h\u00e4tte. Der Nachteil ist, dass man sich beim Ablassen unter dem Mast befindet (kann man evtl. durch Umlenkung des Hilfsseils Richtung Bug entsch\u00e4rfen). Dann w\u00fcrde die Arie mit dem Seilzug entfallen. Ich gehe aber lieber auf Nummer sicher. Beim Aufstellen braucht man nat\u00fcrlich auch viel weniger Kraft.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Die vorhandene Mastst\u00fctze am Heck habe ich so umgebaut, dass sich der Mast einfach aber sicher vor und zur\u00fcck schieben l\u00e4sst ohne den Heckkorb zu sehr zu belasten. Dazu habe ich eine Strebe mit Gummirollen eingebaut und die St\u00fctze mit seitlichen Halterungen versehen.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Gummir\u00e4der als Rollenauflage mit V2A-Achse<\/p>\n <\/p>\n oberer Teil der Mastst\u00fctze<\/p>\n <\/p>\n Noch ein Wort zu den Kosten. Die J\u00fct hat 30 Euro an Material gekostet. Zus\u00e4tzlich 30 Euro f\u00fcr das Verzinken. Seilzug, Hilfsseil und Sch\u00e4kel waren vorhanden. Das Material f\u00fcr die Anpassung der Mastst\u00fctze hat 15 Euro gekostet (R\u00e4der, \u00d6sen).<\/p>\n <\/p>\n Hier die Bilder vom Maststellen im Fr\u00fchjahr. Mit zwei Personen geht es nat\u00fcrlich noch einfacher, da einer immer sichern kann beim Wechseln der Schot und man nicht zwischensichern muss.<\/p>\n <\/p>\n Schot mit Zwischenst\u00fcck eingesch\u00e4kelt<\/p>\n <\/p>\n Gro\u00dfschot neu einsch\u00e4keln<\/p>\n <\/p>\n weiter hochziehen<\/p>\n <\/p>\n das letzte St\u00fcck<\/p>\n <\/p>\n Mast steht wieder<\/p>\n <\/p>\n Ich w\u00fcnsche allen Skippern immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel!<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Selbstbau einer Mastlegeeinrichtung f\u00fcr Segelboote Wibo 930 mit halb gelegtem Mast Vorarbeiten zum Projekt F\u00fcr das Winterlager wollte ich meinen Mast allein legen. 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\nBerechnung<\/a> aufrufen (PDF)<\/p>\nBau der J\u00fctvorrichtung<\/h3>\n
![\"wassersport_segeln_juet_1\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_1.jpg\")
<\/p>\n![\"wassersport_segeln_juet_2\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_2.jpg\")
\nFlacheisen an den hinteren Enden und Adapter<\/p>\n
\nZur Komplettierung der J\u00fctvorrichtung habe ich dann einen Seilzug zwischen J\u00fct und Bugbeschlag gesetzt, um den Mast gef\u00fchrt ablassen zu k\u00f6nnen. Ein starkes Hilfsseil habe ich zus\u00e4tzlich f\u00fcr die \u00dcberbr\u00fcckung des Seilzuges eingesetzt, damit ich den Seilzug am unteren Stagende ansetzen kann.<\/p>\n![\"wassersport_segeln_juet_3\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_3.jpg\")
\nSeilzug (schwarz) und Hilfsseil am teilweise abgelassenen Mast<\/p>\nMast legen mit der J\u00fctvorrichtung<\/h3>\n
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![\"wassersport_segeln_juet_4\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_4.jpg\")
\nMast ist bis auf die Mastst\u00fctze abgelassen<\/p>\n![\"wassersport_segeln_juet_5\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_5.jpg\")
\nMast ist nach vorn verschwenkt und festgelegt<\/p>\n![\"wassersport_segeln_juet_7\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_7.jpg\")
\nmit gelegtem Mast ausgekrant<\/p>\n![\"wassersport_segeln_juet_6\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_6.jpg\")
\nMastst\u00fctze (die Holzkonstruktion geh\u00f6rt zu einem Planendach)<\/p>\n![\"wassersport_segeln_juet_maststuetze_01\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_maststuetze_01.jpg\")
\neingeschwei\u00dfte \u00d6se zum Verzurren<\/p>\n![\"wassersport_segeln_juet_maststuetze_02\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_maststuetze_02.jpg\")
<\/p>\n![\"wassersport_segeln_juet_maststuetze_03\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_maststuetze_03.jpg\")
<\/p>\nKosten<\/h3>\n
Mast stellen<\/h3>\n
![\"wassersport_segeln_juet_8\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_8.jpg\")
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<\/p>\n![\"wassersport_segeln_juet_9b\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/wassersport_segeln_juet_9b.jpg\")
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