Tunnel in Berlin – eine untergrabene Stadt<\/span><\/li>\n<\/ul>\n <\/p>\n
Auf meiner Reise habe ich viele sehenswerte Dinge gesehen und mir die Zeit genommen, diese genauer zu untersuchen. Es sind \u00e4u\u00dferst interessante Geschichten zu Tage getreten. Um die gefundenen lost places habe ich Reiserouten per GPS aufgezeichnet und so eine Strecke mit netten Lokalit\u00e4ten und anderen Sehensw\u00fcrdigkeiten zusammen gestellt. All diese Informationen habe ich in dem Buch ‚Vergessene Orte – lost places‘ aufgezeichnet.<\/p>\n
Alle einzelnen Routen zusammen ergeben eine Gesamtstrecke von ca. 1000 bis 1500 Kilometern (es kommt auf die Ausgangspunkte an). Viele Orte sind nicht ausgeschildert und lassen sich nur per GPS-Koordinaten finden. In meinem Buch habe ich die entsprechenden Koordinaten abgedruckt, damit die Einstiegspunkte einfacher zu finden sind. Leider d\u00fcrfen einige Orte nicht legal besucht werden. Jeder sollte sich \u00fcber die Einschr\u00e4nkungen und die Gefahren bewu\u00dft sein. Gerade in alten milit\u00e4rischen Anlagen lauern viele Gefahren. Einige Orte sind von der Bildfl\u00e4che verschwunden (Horno, Diepensee). Ich habe kurz vor ihrem Verschwinden noch Fahrten zu diesen Pl\u00e4tzen unternommen und auch mit den letzten Einwohnern gesprochen (Horno). Von ihnen habe ich bedenkliche Geschichten geh\u00f6rt, welche ich leider nicht abdrucken konnte (und auch hier nicht wiedergeben kann). Jeder sollte bei dem Besuch eines lost places die entsprechende Vorsicht walten lassen. Gesperrte Orte w\u00fcrde ich nicht betreten. Die Bilder Chemiefabrik (M.K.) und Bunker sind nicht von mir aufgenommen worden. Einige andere nat\u00fcrlich auch nicht \ud83d\ude09<\/p>\n
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Nachfolgend einige Ausz\u00fcge aus meinem Buch:<\/p>\n
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Diepensee – ein sterbender Ort<\/h3>\n
Diepensee verschwindet: Die Wahrheit kam beim Weg zum Einkaufen. Durch Diepensee fuhr ich immer, wenn ich neue Technik oder M\u00f6bel brauchte. Ganz in der N\u00e4he gibt es auf der gr\u00fcnen Wiese ein riesiges Einkaufszentrum. Diepensee liegt direkt an dem Flughafen Sch\u00f6nefeld und viele kennen Diepensee von der Internationalen Flugausstellung, denn dort war der Zugang zum Flughafen, und dieses Spektakel war sehr bekannt. Seit 1992 wurde die ILA hier durchgef\u00fchrt und viele Flugzeugbegeisterte kamen aus ganz Deutschland. Der Ort glich dann einem riesengro\u00dfen Parkplatz. Das letzte gro\u00dfe Ereignis auf dem Flughafen war der Abschiedsflug der \u00fcberschallschnellen Concord. Ein anderes trauriges Kapitel…<\/p>\n
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die Mig 29 war damals noch gern gesehen…<\/p>\n
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und der Tarnkappenflieger F117 galt als abschusssicher…<\/p>\n
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In der Zeitung las ich manchmal die Berichte zum neuen Gro\u00dfflughafen Berlin-Brandenburg. Auch die Diskussionen um die Standortwahl waren interessant. Der alte Flughafen in Sch\u00f6nefeld soll zu einem gro\u00dfen internationalen Drehkreuz ausgebaut werden. Ab 2011 sollen 20 Millionen\u00a0 Passagiere pro Jahr abgefertigt werden (der aktuelle Termin liegt bei Ende 2017). Auch sollen die neuen Gro\u00dfflugzeuge, wie der A380, dort starten und landen k\u00f6nnen. Die Planer und Betreiber haben sich (zu?) ehrgeizige Ziele gesteckt. Ob der Standort Sch\u00f6nefeld so gl\u00fccklich gew\u00e4hlt wurde, steht auf einem anderen Blatt. Ein anderer Platz w\u00e4re sicher einfacher in der Handhabung. Dann w\u00e4ren auch nicht die Probleme mit den Anwohnern so gro\u00df. Es gibt eine gro\u00dfe B\u00fcrgerinitiative, welche gegen den Ausbau des Flughafen ank\u00e4mpft. Zahlreiche Klagen haben den Beginn des Ausbaus bereits gestoppt. Die ersten Umsiedlungen sind aber abgeschlossen.
\nAm H\u00e4rtesten traf es Diepensee. Der ganze Ort musste aufgrund der Expansion des Flughafens umgesiedelt werden. Eine gewachsene Struktur, H\u00e4user, Bauernh\u00f6fe, alles musste abgerissen und wieder neu aufgebaut werden. Vor dem Hintergrund der vielen Klagen und eines unklaren Zukunftsbildes war dieser Schritt sehr gewagt…<\/p>\n
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Wernher von Braun<\/h3>\n
Mitten in einem Wald stehen riesige Betonbauten mit ganz unterschiedlicher Struktur – \u00d6ffnungen, Sehschlitze, Bergw\u00e4lle, Bunker. Wozu das alles? Und was hat das mit Wernher von Braun zu tun?
\nSeit 1875 ist das Gebiet um Kummersdorf ein milit\u00e4risches Sperrgebiet. In der letzten Ausbaustufe waren ganze 30 Millionen Quadratmeter f\u00fcr die Kriegsvorbereitung genutzt worden. Hier um Kummersdorf entstand damals eines der gr\u00f6\u00dften Milit\u00e4rgebiete und der Ort selbst wurde erst 1937 fertiggestellt. Alle Regierungen nutzten dieses Areal, um Waffen und Milit\u00e4rmaterial zu entwickeln und zu testen. Selbst Bunkeranlagen wurden hier entwickelt, gebaut und wieder zerst\u00f6rt. Auch erste atomare Versuche hat es im zweiten Weltkrieg gegeben.
\nIm Jahr 1873 hatte der deutsche Kaiser die Genehmigung zum Errichten eines Schie\u00dfplatzes gegeben. Seit diesem Zeitpunkt wurde das Areal systematisch vergr\u00f6\u00dfert. Hier wurden auch solche Kanonen wie die ‚Dicke Berta‘ von Krupp getestet. \u00dcber 100 Jahre lang wurden auf diesem Platz Geschosse abgefeuert und Bomben gez\u00fcndet.<\/p>\n
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Standort der Motorenpr\u00fcfst\u00e4nde<\/p>\n
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W\u00e4hrend der Zeit des Dritten Reiches hatte Walter Dornberger die geheimen Entwicklungen der Raketentriebwerke geleitet. Wernher von Braun kam 1932 als Student in sein Team und promovierte hier. Bis 1937 wurden in Kummersdorf die V-Triebwerke entwickelt, aus denen dann in Peenem\u00fcnde die V2, die Vergeltungswaffe 2, weiter entwickelt wurde. Die deutsche Raketenforschung wurde durch das Milit\u00e4r stark gef\u00f6rdert. Von ihrem Einsatz versprachen sich die Gener\u00e4le eine gro\u00dfe moralische Wirkung im In- und Ausland…<\/p>\n
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Flugplatz bei Klein K\u00f6ris<\/h3>\n
Wie kommt man dazu, einen Flugplatz im Wald zu bauen? Und wie kommt man dazu, ihn sp\u00e4ter zu finden? Die zweite Frage l\u00e4sst sich schnell beantworten. Ich suchte f\u00fcr ein GPS-Spiel eine m\u00f6glichst gro\u00dfe gerade Bebauung im s\u00fcdlichen Brandenburg. Es sollte aber keine Stra\u00dfe sein. Ich sah also die topografische Karte im Ma\u00dfstab 1:25.000 durch, und mein Blick viel nach einiger Zeit auf dieses Gebilde. Mitten im Wald hatte ich so etwas nicht vermutet. Das Navigationsprogramm fand keine Stra\u00dfenverbindung dort hin…<\/p>\n
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David gegen Goliath<\/h3>\n
Horno ist ein ‚echter‘ verlorener Platz. Ein Ort, welcher von der Landkarte verschwindet. Nicht nur mit allen H\u00e4usern, Stra\u00dfen und B\u00e4umen. Selbst der Grund, auf dem Horno steht, wird entfernt. Ein verlorener Ort. Der Kampf der Hornoer Einwohner gegen die Umsiedlung dauert nun schon fast 30 Jahre.
\nDurch den Bezirkstag Cottbus wurde im Jahr 1977 beschlossen, Horno zu devastieren. Horno muss aus wirtschaftlichen und politischen Gr\u00fcnden den Abraumbaggern f\u00fcr Kohle weichen. Seit diesem Beschluss k\u00e4mpfen die Hornoer Einwohner gegen die Vernichtung ihres Dorfes. Bislang umsonst. Bis zum Jahr 2005 sind alle Hornoer, bis auf ein Ehepaar, umgesiedelt worden. Alle H\u00e4user, \u00f6ffentliche Einrichtungen und letztendlich auch die Kirche sind\u00a0 abgerissen worden. Selbst die Toten vom Friedhof liegen jetzt woanders. Darf man eigentlich die Totenruhe st\u00f6ren?<\/p>\n
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das braune Gold liegt tief vergraben…<\/p>\n
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Warum ist aber noch ein Ehepaar in Horno? Dies zu erfahren, bin ich nach Horno gefahren, um die beiden letzten Bewohner selbst zu fragen. Eine nicht ganz allt\u00e4gliche Geschichte.
\nBei sch\u00f6nem, aber k\u00fchlen Maiwetter fuhr ich morgens in aller Fr\u00fche los, um nicht zu sp\u00e4t in Horno anzukommen. Es war Samstag, die Stra\u00dfen nur von den Wochenendeink\u00e4ufern befahren. Im d\u00fcnn besiedelten Osten, fast an der polnischen Grenze, wurde der Verkehr immer geringer – die Stra\u00dfen waren wie leer gefegt. Keine zwei Stunden sp\u00e4ter, schon viele Kilometer vor meinem Ziel, ragten riesige Dampfwolken in den Himmel. Das Kraftwerk J\u00e4nschwalde machte klar, wer hier die Hosen an hat. Das Kraftwerk und der Kohletagebau sind die gr\u00f6\u00dften Arbeitgeber der Region und das seit sehr vielen Jahren.
\nIch war mir nicht sicher, ob es \u00fcberhaupt noch eine ordentliche Stra\u00dfenverbindung in den Ort Horno geben w\u00fcrde, war aber der Meinung, dass man die letzten Bewohner nicht ohne Zufahrtsstra\u00dfe dort wohnen lassen w\u00fcrde, also f\u00fctterte ich mein GPS-Ger\u00e4t mit dem Namen Horno und harrte der Dinge, die da kommen sollten. So ganz lustig sollte es nicht werden…<\/p>\n
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Bilder<\/h3>\n
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Diepensee<\/p>\n
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Triebwerkforschung<\/p>\n
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Startbahn<\/p>\n
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Horno – das letzte Haus<\/p>\n
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Filmkulissen<\/p>\n
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Heilst\u00e4tten<\/p>\n
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Bunkerwelten<\/p>\n
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einsam und verlassen<\/p>\n
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Altes Lager<\/p>\n
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Schiffstreppe<\/p>\n
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Area 51<\/p>\n
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Berliner Flakturm<\/p>\n
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