{"id":2390,"date":"2008-08-29T18:11:39","date_gmt":"2008-08-29T16:11:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/?p=2390"},"modified":"2015-12-30T19:33:41","modified_gmt":"2015-12-30T17:33:41","slug":"motoren-nikon-f2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/fotografie\/motoren-nikon-f2-2390\/","title":{"rendered":"Motoren Nikon F2"},"content":{"rendered":"<p>Hier der Teil II des Nikon-F2-Artikels (<a title=\"Nikon F2 \u2013 Legende\" href=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/?p=2379\">zu Teil I<\/a>, <a title=\"Blendensteuerung Nikon F2\" href=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/?p=2392\">Teil III<\/a>)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2377\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fotografie_analog_nikonf2s_md2_mb1_01.jpg\" alt=\"fotografie_analog_nikonf2s_md2_mb1_01\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fotografie_analog_nikonf2s_md2_mb1_01.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fotografie_analog_nikonf2s_md2_mb1_01-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Nikon F2S chrome mit Nikkor 50\/1.4, Motor MD-2 und Batteriepack MB-1<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Motoren Nikon F2<\/h3>\n<p>F\u00fcr die F2-Baureihe gab es insgesamt vier Motoren:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Motor MD-1<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Motor MD-2 fast identisch mit MD-1<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Motor MD-3 (preiswerte Variante)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Motor MD-100 f\u00fcr Nikon F2 HighSpeed I und II<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2378\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fotografie_analog_nikonf2s_md2_mb1_02.jpg\" alt=\"fotografie_analog_nikonf2s_md2_mb1_02\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fotografie_analog_nikonf2s_md2_mb1_02.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fotografie_analog_nikonf2s_md2_mb1_02-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Nikon F2S Photomic mit Motor MD-2 und Batteriepack MB-1<\/span><br \/>\nDie Motoren der F2 sind robust, wenn man mit ihnen richtig umgeht. So einfach und &#8218;idiotensicher &#8218; wie heutige Motoren sind sie nicht. Mitdenken war bei ihrem Einsatz angesagt, sonst quittierten sie irgendwann den Dienst.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Motoren MD-1 und MD-2<\/h3>\n<p>Die beiden Motoren waren weitgehend baugleich. Der MD-2 besitzt zus\u00e4tzlich einen Kontakt an der R\u00fcckseite f\u00fcr die Stopr\u00fcckwand oder anderes Zubeh\u00f6r. Die Stopr\u00fcckwand verhinderte das Einziehen des Films in die Patrone beim Zur\u00fcckspulen, was in der Dunkelkammer praktisch war.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2350\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fotografie_analog_nikon_md2_01.jpg\" alt=\"fotografie_analog_nikon_md2_01\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fotografie_analog_nikon_md2_01.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fotografie_analog_nikon_md2_01-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Nikon Motor MD-2 (auch schon gut benutzt)<br \/>\nDer Motor muss f\u00fcr den Betrieb auf die richtige Frequenz eingestellt werden, da er keine R\u00fcckmeldung von der Kamera \u00fcber die Verschlusszeit bekommt. Wird an der Kamera eine lange Verschlusszeit gew\u00e4hlt, z.B. 1\/30s, dann muss der Motor mindestens auf M1 gestellt werden (geht bis 1\/8 dann). Die Frequenzen am Motor bedeuten:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">L &#8211; 1,3 Bilder\/s und maximal 1\/4s Belichtungszeit<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">M1 &#8211; 2,5 Bilder\/s und maximal 1\/8s Belichtungszeit<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">M2 &#8211; 3,8 Bilder\/s und maximal 1\/60s Belichtungszeit<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">M3 &#8211; 4,3 Bilder\/s und maximal 1\/125s Belichtungszeit<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">H (mirror up) &#8211; 5 Bilder\/s und maximal 1\/125s Belichtungszeit und der Spiegel muss hochgeklappt sein<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Der Schiebeschalter rechts neben dem Wahlrad kann nach oben geschoben werden (erst den kleinen Knopf eindr\u00fccken) und dann stellt sich der Bildz\u00e4hler rechts daneben auf die Stufe S. Das S wird gew\u00e4hlt, wenn man einen neuen Film einlegt, ihn zur\u00fcck spulen will oder wenn Doppelbelichtungen gemacht werden sollen. Man kann dann das kleine Drehrad unter der Skala eindr\u00fccken und eine Bildanzahl w\u00e4hlen, die der Motor maximal durchziehen soll. Dies ist auch sinnvoll, damit der Motor nicht gegen das Filmende mit vollem Schwung ank\u00e4mpft und evtl. den Film abrei\u00dft oder die Perforation zerst\u00f6rt. Also nach dem Filmwechsel die maximale Bildanzahl dort einstellen. Beim R\u00fcckspulen auf S (nicht da S oben am Ausl\u00f6ser) stellen und dann den ganz linken Knopf eindr\u00fccken und gleichzeitig den R\u00fcckspulhebel nach rechts drehen. Der Hebel geht relativ schwer zur\u00fcck in die Ausgangslage, also ordentlich dr\u00fccken. Die R\u00fcckwand wird ge\u00f6ffnet, indem der Klapphebel ganz links hochgeklappt und nach links gedreht\/gedr\u00fcckt wird. Am Ausl\u00f6seknopf kann man noch einstellen, ob Dauerfeuer oder Einzelschuss gew\u00fcnscht wird. C ist die gesperrte Position.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Motor MD-3<\/h3>\n<p>Der MD-3 ist bedeutend einfacher aufgebaut. Die Bildzahl l\u00e4sst sich ebenfalls einstellen und der Motor stoppt bei der Null. Eine Schnellr\u00fcckstellung gibt es nicht. Doppelbelichtungen funktionieren \u00fcber den R\u00fcckstellschieber. Einmal dr\u00fccken und beim n\u00e4chsten Mal wird nicht transportiert (funktioniert ja auch so ohne Motor). Der Motor schafft mit dem MB-1 und NC-Packs sogar 4 Bilder\/s. Mit normalen Batterien des MB-2 sind es nur noch 2,5 Bilder\/s, beim MB-1 mit normalen Batterien sind es 3,5 Bilder\/s. Auch beim MD-3 muss man mit der Belichtungszeit aufpassen. Am Ausl\u00f6ser kann man zwischen B-2000 (Einzelbild) und X-2000 (Daauerfeuer). Bei C, also X-2000 muss die Belichtungszeit mindestens 1\/80s betragen (deshalb das X), sonst kommt der Motor ins Stolpern.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2356\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fotografie_analog_nikon_md3_01.jpg\" alt=\"fotografie_analog_nikon_md3_01\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fotografie_analog_nikon_md3_01.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fotografie_analog_nikon_md3_01-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Nikon F2AS mit Motor MD-3 und Batteriepack MB-2<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Der Motor ist nicht so schwer aber auch nicht so sch\u00f6n wie der MD-2, erf\u00fcllt aber seinen Zweck. Mit dem MB-2, welches nur 8 statt 10 Akkus (Mignon) verwendet, wird die Kombination noch einmal leichter.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hier der Teil II des Nikon-F2-Artikels (zu Teil I, Teil III) Nikon F2S chrome mit Nikkor 50\/1.4, Motor MD-2 und Batteriepack MB-1 &nbsp; Motoren Nikon F2 F\u00fcr die F2-Baureihe gab es insgesamt vier Motoren:&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,36,268],"tags":[636,237,238,239,236,123,229],"class_list":["post-2390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fotografie_analog","category-fotografie","category-nikon-fotografie","tag-fotografie_analog","tag-md-1","tag-md-2","tag-md-3","tag-motor","tag-nikon","tag-nikon-f2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}