{"id":2742,"date":"2013-09-14T10:07:49","date_gmt":"2013-09-14T08:07:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/?p=2742"},"modified":"2015-12-30T19:13:26","modified_gmt":"2015-12-30T17:13:26","slug":"mobile-luftheizung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/fahrzeuge\/mobile-luftheizung-2742\/","title":{"rendered":"Mobile Luftheizung"},"content":{"rendered":"<h3>Mobile Luftheizung\u00a0mit Ebersp\u00e4cher D1LC compact 12 Volt<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1490\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_10.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_10\" width=\"600\" height=\"431\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_10.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_10-300x215.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Vorwort<\/h3>\n<p>F\u00fcr meinen Land Rover Defender TD5 und f\u00fcr mobile Anwendungen (unbeheizte Garage, gr\u00f6\u00dferes Zelt, Treffen) wollte ich eine mobile Diesel-Luftheizung bauen. Eine neue Heizung schied wegen der sehr hohen Kosten aus. So kaufte ich eine 10 Jahre alte Heizung aus dem Internet und ein paar andere Teile und legte los.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Material und Werkzeuge<\/h3>\n<p>Um die Halterung zu bauen, braucht man folgende Materialien und Werkzeuge:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Heizung, Tank, Batterie<\/h4>\n<p>Jede Luft-Dieselheizung f\u00fcr 12 oder 24 Volt ist geeignet. F\u00fcr mobilen Betrieb sollte man wissen, wieviel leistung die Heizung haben sollte. \u00c4ltere Modell fangen bei 1800 Watt an und leistungsstarke Ger\u00e4te haben bis zu 4 kW oder mehr. Bei 24 Volt brauch man einen DC-DC-Wandler, welcher die 24 Volt stabil und f\u00fcr entsprechend der max. Leistung der Heizung zur Verf\u00fcgung stellt. Man kann auch eine 24-Volt-Batterie benutzen, hat dann aber das Ladeproblem. F\u00fcr die Heizung ben\u00f6tigt man noch:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Pumpe, welche zur Heizung passt mit Zu- und Abluftleitung (Abgasrohr)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Dieselfilter, sch\u00fctzt die Heizung vor Dreck<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Dieselleitung mit entsprechenden Schlauchschellen und Verbindern<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Schaltger\u00e4t, ein einfaches gen\u00fcgt (habe eine Zeitschaltuhr dazu bekommen)\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Tank mit Benzinhahn (alter Tank aus dem Zubeh\u00f6rhandel\/Landhandel; Hahn vom Moped)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Batterie, je nach Kastengr\u00f6\u00dfe und Laufzeit (habe 18 Ah)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Steckverbinder, Sicherungsblock<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Baumaterial<\/h4>\n<p>Winkelstahl, Flachstahl, m\u00f6glichst V2A von 20mm bis 30mm Kantenl\u00e4nge, ca. 3mm dick<br \/>\nBlech, Schrauben<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Werkzeug<\/h4>\n<p>Folgendes Werkzeug wird ben\u00f6tigt:<\/p>\n<p>Trennschleifer oder S\u00e4ge<br \/>\nBohrmaschine und entsprechende Bohrer<br \/>\nSchwei\u00dfger\u00e4t<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Planung und Bau der Heizung<\/h3>\n<p>Alle Schritte sind nun bebildert:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1500\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_def.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_def\" width=\"700\" height=\"301\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_def.jpg 700w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_def-300x129.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>Plan f\u00fcr die Anordnung der Komponenten<br \/>\nBei mir sollte der Kasten auf das innere Radhaus des Defender passen<br \/>\nund hat die Abma\u00dfe 67 cm lang, 22 cm breit und 30 cm hoch.<br \/>\nMein Tank hat ca. 9 Liter und kann damit fast zwei Tage laufen.<br \/>\nDie Batterie schafft nur ca. 8 Stunden, hat aber einen Stecker f\u00fcr eine Zweitbatterie bzw. ein Ladeger\u00e4t,<br \/>\nwelches gleichzeitig angeschlossen werden kann.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1481\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_01.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_01\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_01.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_01-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>als erste den Kasten in der Grundform bauen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1482\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_02.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_02\" width=\"600\" height=\"260\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_02.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_02-300x130.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Unterteil habe ich aus Winkel- und Flachstahl gebaut<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1483\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_03.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_03\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_03.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_03-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>die Halterung f\u00fcr die Heizung wird angepasst<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1484\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_04.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_04\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_04.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_04-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Grundrahmen und Halterung f\u00fcr die Heizung sind fertig<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1485\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_05.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_05\" width=\"600\" height=\"231\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_05.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_05-300x115.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>hier sieht man, dass der Kasten sehr schmal ist (f\u00fcr das Radhaus des TD5)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1486\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_06.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_06\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_06.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_06-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Tankhalterung wird angepasst (noch nicht ganz fertig)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1487\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_07.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_07\" width=\"600\" height=\"230\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_07.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_07-300x115.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Tank und Heizung sind eingebaut<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1488\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_08.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_08\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_08.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_08-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>die Batterie kommt auf eine Aluplatte mit Holzbegrenzungen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1489\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_09.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_09\" width=\"600\" height=\"297\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_09.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_09-300x148.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>alle Komponenten sind eingebaut<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1490\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_10.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_10\" width=\"600\" height=\"431\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_10.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_10-300x215.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Abgas und Zuluft sind f\u00fcr den Probebetrieb angebaut<br \/>\nhinten sieht man den Dieselfilter<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1491\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_11.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_11\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_11.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_11-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Dieselleitungen sind verlegt, Benzinhahn ist angeschlossen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1492\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_12.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_12\" width=\"600\" height=\"307\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_12.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_12-300x153.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>an der R\u00fcckseite sind die Leitungen verlegt<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Inbetriebnahme<\/h3>\n<p>F\u00fcr den Probebetrieb (drau\u00dfen) wurde der Tank mit Diesel gef\u00fcll und, die Dieselleitung kurz vor der Pumpe getrennt.<br \/>\nDie Leitung muss nun mit Diesel gef\u00fcllt werden. Dazu ein Glas benutzen und den Diesel vom Tank \u00fcber die Leitung und den Dieselfilter in das Glas laufen lassen. Es sollte sich keine Luft in der Leitung befinden. Etwas Luft (kleine Blasen) kann die Pumpe verkraften. Die Anlage wird dann am Anfang etwas stottern.<\/p>\n<p>Wenn die Leitungen entl\u00fcftet und die Batterie angeschlossen ist, muss evtl. dass Steuerger\u00e4t, in meinem Fall die Zeitschaltuhr programmiert werden. Geht meist sehr einfach. Danach das Ger\u00e4t starten und hoffen, dass es l\u00e4uft. Meine Heizung ist nach ordentlichem Entl\u00fcften sehr gut gelaufen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1493\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_13.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_13\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_13.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_13-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Abgasstutzen f\u00fcr den Radkasten geschwei\u00dft<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1494\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_14.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_14\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_14.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_14-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>mit dem Stufenbohrer ein Loch f\u00fcr den Abgasstutzen bohren<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1495\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_15.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_15\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_15.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_15-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Dichtung zurecht schneiden und L\u00f6cher f\u00fcr die Platte bohren<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1496\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_16.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_16\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_16.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_16-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Abgasstutzen eingesetzt und gro\u00dfe Dichtunterlage geschnitten<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1497\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_17.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_17\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_17.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_17-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Heizung von unten verschraubt (Haltebleche statt Scheiben)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1498\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_18.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_18\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_18.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_18-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Auspuff durch den Abgsstutzen gef\u00e4delt und festgeklemmt<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1499\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_19.jpg\" alt=\"fahrzeuge_auto_heizung_19\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_19.jpg 600w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_auto_heizung_19-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Probebetrieb im Landy durchgef\u00fchrt &#8211; alles funktioniert bestens<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Hinweise<\/h3>\n<ul>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">f\u00fcr den Einbau habe ich unten eine Bodenplatte (Siebdruckplatte) angeschraubt<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">an dieser ist die Heizung mit 2x 8er Bolzen befestigt<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Betrieb ist so nicht zugelassen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Verbrennungszuluft muss noch nach au\u00dfen gelegt werden (bei meinem undichten Landy egal)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Heizung bekommt noch Au\u00dfenbeplankung (irgendwann \ud83d\ude09<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">da kommt dann auch das Steuerpanel dran (ist jetzt oben mit Kabelbinder dran)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">Luftverteilung nach vorn kommt\u00a0<\/span><span style=\"letter-spacing: 0.05em;\">ebenfalls dazu<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mobile Luftheizung\u00a0mit Ebersp\u00e4cher D1LC compact 12 Volt &nbsp; &nbsp; Vorwort F\u00fcr meinen Land Rover Defender TD5 und f\u00fcr mobile Anwendungen (unbeheizte Garage, gr\u00f6\u00dferes Zelt, Treffen) wollte ich eine mobile Diesel-Luftheizung bauen. 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