{"id":3826,"date":"2007-10-28T01:02:01","date_gmt":"2007-10-27T23:02:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/?p=3826"},"modified":"2023-08-17T22:11:08","modified_gmt":"2023-08-17T20:11:08","slug":"outdoor-kocher-teil-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/outdoor\/outdoor-kocher-teil-16-3826\/","title":{"rendered":"Outdoor-Kocher Teil 1\/5"},"content":{"rendered":"<h3>Gas- und Benzinkocher f\u00fcr das Outdoorleben<\/h3>\n<h4>Teil 1: Einf\u00fchrung, Kocherauswahl, Informationen<\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3831\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/outdoor_kocher_simmerlite_01.jpg\" alt=\"outdoor_kocher_simmerlite_01\" width=\"800\" height=\"539\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/outdoor_kocher_simmerlite_01.jpg 800w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/outdoor_kocher_simmerlite_01-300x202.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Simmerlite im Einsatz auf einer Motorradtour<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Warum einen Vergleich?<\/h3>\n<p>Ich habe viele Reisen &#8211; darunter auch Extremreisen &#8211; durchgef\u00fchrt und musste auch immer einen Kocher mitnehmen. Da stellt sich dann schnell die Frage, welcher Kocher ist geeignet oder wie sicher funktioniert er? Gibt es gute und schlechte Kocher? Was muss ich beachten? Aus diesem Grund habe ich mich mit den kleinen Feuerspeiern etwas intensiver besch\u00e4ftigt und einige Testreihen durchgef\u00fchrt. Hier nun in mehreren Teilen die Ergebnisse meiner Tests und Vergleiche.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Mehrere Teile<\/h3>\n<p>Da die Infos nicht alle in einen Beitrag passen, werde ich diese unterteilen:<\/p>\n<ol>\n<li>Teil: Einf\u00fchrung, Kocherauswahl, Informationen (dieser Teil)<\/li>\n<li>Teil: Gaskocher (wird \u00fcberarbeitet)<\/li>\n<li>Teil: Benzinkocher, Multifuelkocher, Petroleumkocher, Dieselkocher (wird \u00fcberarbeitet)<\/li>\n<li>Teil: Spirituskocher (wird \u00fcberarbeitet)<\/li>\n<li>Teil: Zubeh\u00f6r und sonstige Kocher<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hier geht es zu meiner kompletten Ausr\u00fcstung (darunter auch Kochertests):<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"cfFBIOd4If\"><p><a href=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/selbstbau\/werkzeug\/ausruestung_material_werkzeug-9599\/\">vprojekte &#8211; meine Ausr\u00fcstung<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;vprojekte &#8211; meine Ausr\u00fcstung&#8220; &#8212; vesab.de\" src=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/selbstbau\/werkzeug\/ausruestung_material_werkzeug-9599\/embed\/#?secret=CjgFhQPR2r#?secret=cfFBIOd4If\" data-secret=\"cfFBIOd4If\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Kocherauswahl<\/h3>\n<p>Folgende Kocher habe ich in den einzelnen Rubriken getestet und verglichen. Nicht alle Kocher kann ich hier in den Beitr\u00e4ge beschreiben aber eine kleine Auswahl ist m\u00f6glich. In den letzten Jahren sind noch einige neue Kocher auf den Markt gekommen &#8211; etwas Revolution\u00e4res ist aber nicht herausgekommen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Gaskocher<\/h4>\n<ul>\n<li>Coleman F1 Lite<\/li>\n<li>Campingaz Bleuet Micro<\/li>\n<li>Campingaz Twister 270 HPZ<\/li>\n<li>Markill Stormy Piezo<\/li>\n<li>Markill Spider<\/li>\n<li>Markill Peak Ignition<\/li>\n<li>Optimus Crux<\/li>\n<li>Primus EasyFuel<\/li>\n<li>Primus MFS MultiFuel Himalaya<\/li>\n<li>Primus OmniFuel<\/li>\n<li>Primus Sturmkocher-Gasbrenner<\/li>\n<li>Primus Micron Stove<\/li>\n<li>snow peak GigaPower BF<\/li>\n<li>snow peak GigaPower GS-100A<\/li>\n<li>MSR WindPro<\/li>\n<li>MSR PocketRocket<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Benzinkocher<\/h4>\n<ul>\n<li>Juwel Kocher<\/li>\n<li>snow peak GigaPower WG<\/li>\n<li>MSR Simmerlite<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Multifuelkocher<\/h4>\n<ul>\n<li>Coleman Peak 550 Multifuel<\/li>\n<li>MSR DragonFly<\/li>\n<li>MSR XGK-2 Expedition<\/li>\n<li>MSR Whisperlite Internationale<\/li>\n<li>Optimus Nova<\/li>\n<li>Primus MFS MultiFuel<\/li>\n<li>Primus OmniFuel<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Spirituskocher<\/h4>\n<ul>\n<li>Trangia Sturmkocher<\/li>\n<li>Four Seasons Sturmkocher<\/li>\n<li>Markill Tuareg Alu<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Feststoffkocher<\/h4>\n<ul>\n<li>Esbit Taschenkocher<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3834\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/outdoor_kocher_wintertest_01.jpg\" alt=\"outdoor_kocher_wintertest_01\" width=\"800\" height=\"525\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/outdoor_kocher_wintertest_01.jpg 800w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/outdoor_kocher_wintertest_01-300x196.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Test der Kocher \u00fcber 1000m H\u00f6he und bei tiefen Temperaturen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Was braucht man alles zum Kochen im Freien?<\/h3>\n<p>Zur unbedingt notwendigen Kochausr\u00fcstung unterwegs geh\u00f6ren:<\/p>\n<ul>\n<li>Kocher<\/li>\n<li>Brennstoff<\/li>\n<li>Windschutz<\/li>\n<li>Topf und Pfanne<\/li>\n<li>Tasse und Teller<\/li>\n<li>Besteck, Kleinkram<\/li>\n<li>Dosen, Beh\u00e4lter f\u00fcr Lebensmittel<\/li>\n<li>Verpackung, Taschen<\/li>\n<li>Wartungsmaterial, Ersatzteile<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Auf Grund der verwendeten Materialien kommt es hier schnell zu viel Gewicht. Die T\u00f6pfe, Pfannen, Tassen, Teller und Dosen nehmen viel vom Packvolumen ein. Durch geschickte Auswahl der Ausr\u00fcstung kann hier Gewicht und Volumen eingespart werden. Dies ist vor allem f\u00fcr Trekking-, Fahrrad- und Klettertouren interessant.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Die Testbedingungen<\/h3>\n<p>Um m\u00f6glichst praxisnahe Tests durchzuf\u00fchren, wurde der Test in zwei Jahreszeiten gelegt. Die erste Testh\u00e4lfte erfolgt unter gem\u00e4\u00dfigten Witterungsbedingungen in der Sommer- und Herbstzeit. Die Wetterverh\u00e4ltnisse decken einen Gro\u00dfteil des Einsatzes der Kocher ab. Richtig schwierig wird es f\u00fcr die Kocher erst unter widrigen Bedingungen. Dabei spielt die K\u00e4lte eine gro\u00dfe Rolle. Auch die H\u00f6henlage hat Einfluss auf die Funktion der Kocher. Lassen sich die Kocher auch noch mit Handschuhen bedienen? Um solche und \u00e4hnliche Fragen zu kl\u00e4ren, wurde die zweite Testh\u00e4lfte in den Winter verlegt. Nat\u00fcrlich sollte es auch kalt sein, deshalb wurde Norwegen als Testland herausgesucht. Der Januar ist in Norwegen der k\u00e4lteste Monat und somit f\u00fcr diesen Test am besten geeignet. Da man 30 Kocher nicht in einen Rucksack bekommt, mussten H\u00f6henlagen von 1000 Meter f\u00fcr den Test ausreichen, da alle Kocher mit dem Auto transportiert wurden. Die Aussagen f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere H\u00f6hen stehen also aus. Hier wurde auf die Erfahrungen Anderer zur\u00fcckgegriffen.<br \/>\nUm die objektiven Messwerte aufzunehmen und auszuwerten, kamen folgende Hilfsmittel zum Einsatz:<\/p>\n<ul>\n<li>Digitale Waage 2 kg (Genauigkeit 2 mg)<\/li>\n<li>Digitales Thermometer f\u00fcr die Lufttemperatur<\/li>\n<li>Digitales Luftfeuchtemessger\u00e4t<\/li>\n<li>Digitales Thermometer mit 2 Sensoren, Logfunktion und PC-Anschluss<\/li>\n<li>Analoges Thermometer f\u00fcr die Wassertemperatur (0 bis 30 Grad Celsius 1\u00b0)<\/li>\n<li>Analoges Pr\u00e4zisionsthermometer f\u00fcr kochendes Wasser (80 bis 102 Grad Celsius 1\/10\u00b0)<\/li>\n<li>Schallpegelmessger\u00e4t mit einem Messbereich zwischen 50 und 130 dB (Kurve A)<\/li>\n<li>Uhr f\u00fcr Zeitnahme<\/li>\n<li>Digitalkamera zur Dokumentation<\/li>\n<li>Digitaler Windmesser<\/li>\n<li>Notebook f\u00fcr Aufzeichnungen unterwegs<\/li>\n<li>Taschenrechner<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die Tests wurden nicht nach der Europanorm 521 gemacht, weil diese nicht praxisbezogen genug ist. Tests unter Laborbedingungen k\u00f6nnen nicht als Vergleichsgrundlage dienen, da sie nur exakte Verbr\u00e4uche und Gewichtsangaben bringen, aber keine Aussage zur Praxistauglichkeit machen.<br \/>\nJeder Kocher wurde unter realistischen Einsatzbedingungen getestet. F\u00fcr verschiedene Aussagen wurden unterschiedliche Witterungsbedingungen ausgesucht. Dadurch war es m\u00f6glich, Kocher auch bei Wind, Regen und Schneefall zu testen. F\u00fcr bessere Vergleichsreihen wurden auch einige Indoortests gemacht, um z.B. den Einfluss von verschiedenen T\u00f6pfen und Deckeln zu testen. Auch Vergleiche mit und ohne Windschutz wurden durchgef\u00fchrt. In einigen F\u00e4llen wurden auch der Vergleich von unterschiedlichen F\u00fcllst\u00e4nden und Gr\u00f6\u00dfen von Gaskartuschen gepr\u00fcft.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3838\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/outdoor_kocher_wintertest_02.jpg\" alt=\"outdoor_kocher_wintertest_02\" width=\"800\" height=\"525\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/outdoor_kocher_wintertest_02.jpg 800w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/outdoor_kocher_wintertest_02-300x196.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Testlager an einem zugefrorenen Fluss in Norwegen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Sturmtest<\/h4>\n<p>Unter den technischen Daten der Kocher erscheinen Herstellerangaben, soweit sie vorhanden sind. Die gemessenen Werte gelten f\u00fcr die jeweiligen Testbedingungen und sind daher nicht direkt vergleichbar, obwohl viele Werte kaum Einfluss auf das Endergebnis haben. Es wurden folgende Werte w\u00e4hrend der Tests aufgenommen und verarbeitet:<\/p>\n<ul>\n<li>Zeit f\u00fcr das Erhitzen von 1 Liter Wasser<\/li>\n<li>Startgewicht des Brennstoffbeh\u00e4lters<\/li>\n<li>Endgewicht des Brennstoffbeh\u00e4lters<\/li>\n<li>Lufttemperatur<\/li>\n<li>Wassertemperatur am Beginn<\/li>\n<li>Kochtemperatur (100 Grad)<\/li>\n<li>Luftfeuchtigkeit<\/li>\n<li>Windgeschwindigkeit<\/li>\n<li>Gewicht des Kochers<\/li>\n<li>Gewicht des Zubeh\u00f6rs<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die Verbrauchswerte Volllast gelten f\u00fcr den Sommerbetrieb. Der Verbrauch pro Liter gibt an, wieviel Brennstoff f\u00fcr das Erhitzen von einem Liter Wasser notwendig ist.<br \/>\nDie Lautst\u00e4rkegruppen unterteilen sich wie folgt:<\/p>\n<ul>\n<li>a = Teillast unter 55 und Volllast unter 65 dB<\/li>\n<li>b\u00a0 = Teillast unter 60 und Volllast unter 70 dB<\/li>\n<li>c\u00a0 = Teillast ab 61 und Volllast ab 71 dB<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sollte ein Kocher sehr laut sein, wird extra darauf hingewiesen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Sicherheit beim Kochen<\/h3>\n<h4>Vorsichtsma\u00dfnahmen beim Umgang mit Kochern<\/h4>\n<p>Kochen mit Gas, Benzin, Diesel, Petroleum und Spiritus ist bei Einhaltung der Anweisungen aus den Bedienungsanleitungen der Kocher weitgehend ungef\u00e4hrlich. Da mit teilweise erh\u00f6hten Dr\u00fccken und offenem Feuer gearbeitet wird, sind entsprechende Vorsichtsma\u00dfnahmen einzuhalten. Diese sind in den Anleitungen zum jeweiligen Kocher detailliert aufgef\u00fchrt und sollten stets eingehalten werden.<\/p>\n<h4><\/h4>\n<h4>Benzin ist leicht entz\u00fcndlich<\/h4>\n<p>Die Brand- und Explosionsgefahr ist beim Umgang mit Kochern immer gegeben. Durch defekte Dichtungen, Materialbr\u00fcche durch den Transport, oder falsche Bedienung kommt es immer wieder zu Br\u00e4nden und Explosionen. Deshalb ist vor Kochbeginn das Material und die Montage der Einzelteile immer eingehend zu pr\u00fcfen und bei M\u00e4ngeln das Kochen zu unterlassen. Gewarnt werden muss auch vor dem Kochen im Zelt oder in geschlossenen R\u00e4umen. Zum einen besteht bei Stichflammen oder der normalen Benutzung des Kochers eine erh\u00f6hte Brandgefahr, zum anderen ben\u00f6tigen die Kocher gro\u00dfe Sauerstoffmengen, die in geschlossenen R\u00e4umen nicht zur Verf\u00fcgung stehen.<br \/>\nModerne Zelt- und Ausr\u00fcstungsmaterialien bestehen oft aus synthetischen Stoffen, welche sehr schnell Feuer fangen, oft giftige Verbrennungsgase entstehen lassen und manchmal auch tropfend verbrennen. Brennende synthetische Stoffe k\u00f6nnen auch gro\u00dffl\u00e4chig die Haut verkleben.<br \/>\nEntsprechende L\u00f6schmittel sind vor dem Kochen bereit zu halten. Auf der Trekkingtour wird niemand einen Feuerl\u00f6scher im Rucksack haben. Eine feuerhemmende Plane oder der Feldspaten im Sand kann aber Schlimmeres verhindern. Auch eine Sch\u00fcssel Wasser kann entstehende Brandherde eind\u00e4mmen. Vorsicht bei Wasser und \u00d6l. Die Zugabe von Wasser auf stark erhitztes \u00d6l kann Explosionen hervorrufen und die Lage noch verschlimmern.<br \/>\nEin sicherer Kocherstand, fernab der brennbaren Umgebung, ist Voraussetzung f\u00fcr st\u00f6rungsfreies Kochen. Hektik schadet nicht nur dem Magen, sondern auch der Kochkunst. Ein vern\u00fcnftiges Mahl braucht seine Zeit.<br \/>\nKinder sollten grunds\u00e4tzlich keinen Zugang zu den Kochern und den dazugeh\u00f6rigen Brennstoffen haben. Sie k\u00f6nnen die Gefahren nicht einsch\u00e4tzen.<br \/>\nDie Brennstoffe der Kocher sind giftig. Sie d\u00fcrfen nicht in die Lebensmittel gelangen. Auch zum S\u00e4ubern der Ausr\u00fcstung (Ausnahme Kocher) sollten keine Brennstoffe verwendet werden.<br \/>\nDie f\u00fcr Kocher verwendeten Kraftstoffe sind krebserregend und fruchtsch\u00e4digend. Der Kontakt mit der Haut, Einnahme und Einatmen von D\u00e4mpfen sollten vermieden werden. Die Lagerung muss unabh\u00e4ngig von Lebensmitteln erfolgen. Reinigungsmittel sind zusammen mit dem Kocher zu transportieren.<br \/>\nAuf keinen Fall d\u00fcrfen Brennstoffe in Trinkflaschen oder trinkflaschen\u00e4hnlichen Beh\u00e4ltern transportiert werden. Die Gefahr von Verwechslungen ist sehr hoch.<br \/>\nNat\u00fcrlich sollten auch keine Brennstoffe in die Natur gelangen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Transport von Kochern in \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln<\/h3>\n<p>Die meisten Einschr\u00e4nkungen beim Transport von Campingkochern existieren in Flugzeugen. Vor Fl\u00fcgen sollten unbedingt\u00a0 die Airlines kontaktiert werden, um die Transportbeschr\u00e4nkungen zu erfahren. Dabei muss beachtet werden, dass es unterwegs zu Umbuchungen oder Ersatzfl\u00fcgen durch andere Airlines kommen kann. Jede Airline kann Ihre eigenen versch\u00e4rften Sicherheitsauflagen gestalten. Das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr, Bau- und Wohnungswesen gibt regelm\u00e4\u00dfig eine aktualisierte Liste heraus, welche alle Gegenst\u00e4nde enth\u00e4lt, die man auf Fl\u00fcgen nicht mitnehmen darf. Unterschieden wird nach Gegenst\u00e4nden im Handgep\u00e4ck und nach aufgegebenem Gep\u00e4ck. Im Handgep\u00e4ck d\u00fcrfen unter anderem nicht mitgenommen werden (es werde nur campingspezifische Dinge aufgef\u00fchrt):<\/p>\n<ul>\n<li>Gas- und Gasbeh\u00e4lter (alle Campinggase)<\/li>\n<li>\u00dcberallz\u00fcndh\u00f6lzer<\/li>\n<li>Brennbare fl\u00fcssige Kraftstoffe (z.B. Benzin, Diesel, Petroleum, Spiritus, Fl\u00fcssiggas f\u00fcr Feuerzeuge, Alkohol, Ethanol)<\/li>\n<li>Alkoholische Getr\u00e4nke von mehr als 70% vol.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Im aufgegebenen Gep\u00e4ck d\u00fcrfen unter anderem folgende Dinge nicht mitgef\u00fchrt werden:<\/p>\n<ul>\n<li>Gase (z.B. Butan, Propan)<\/li>\n<li>Brennbare Fl\u00fcssigkeiten, einschlie\u00dflich Benzin<\/li>\n<li>Brennbare Feststoffe (also auch Esbit)<\/li>\n<li>Feuerzeuge (es gibt mittlerweise Ausnahmen)<\/li>\n<li>Komponenten von Kraftstoffsystemen, die Kraftstoff enthalten haben<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Daraus leiten viele Airlines ab, dass Benzinkocher im entleerten Zustand auch nicht im aufgegebenen Gep\u00e4ck transportiert werden d\u00fcrfen. Gaskocher ohne Gaskartuschen fallen nicht darunter.Um Benzinkocher im Flugzeug zu transportieren, sollten folgende Schritte eingehalten werden:<\/p>\n<ul>\n<li>Airline kontaktieren, um festzustellen, ob ein Transport ges\u00e4uberter Benzinkocher und Brennstoffflaschen erlaubt wird. Eine schriftliche Zusage bewahrt vor \u00dcberraschungen.<\/li>\n<li>Kocher komplett auseinandernehmen und mit hei\u00dfem Wasser reinigen und vollst\u00e4ndig trocknen. Nach der Reinigung darf der Kocher nicht mehr nach Brennstoff riechen.<\/li>\n<li>Brennstoffflasche mit hei\u00dfem Wasser reinigen und trocknen. F\u00fcr die Brennstoffflasche gilt auch, dass sie nicht mehr nach dem Brennstoff riechen darf.<\/li>\n<li>Benzinkocher und Brennstoffflasche im Handgep\u00e4ck mitnehmen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gase und fl\u00fcssige Brennstoffe d\u00fcrfen also keinesfalls in das Flugzeug mitgenommen werden. Es gibt auch Probleme, wenn man mit Gaskartuschen oder Benzin auf dem Flughafen ankommt und beim Sicherheitscheck wegen dieser Stoffe nicht zum Flugzeug gelassen wird. Die Kartuschen und andere Brennstoffe kann man nicht auf dem Flughafengel\u00e4nde entsorgen, so dass man seinen Flug unter Umst\u00e4nden nicht mehr antreten kann. Die Sicherheitsbeamten und das Flughafenpersonal werden keine Kartuschen entgegennehmen und auch daf\u00fcr sorgen, dass diese Dinge nicht im Flughafenbereich entsorgt werden. An diese Probleme sollte man vorher denken. Also sicherheitshalber\u00a0 die Oma zum Abflug mitnehmen. Diese kann dann die Kartuschen wieder mit nach Hause nehmen.<br \/>\nAm besten ein Getr\u00e4nk in die Brennstoffflasche einf\u00fcllen, das kann dann kaum explodieren. Das m\u00fcssten auch die Sicherheitsbeamten einsehen. Vielleicht.<\/p>\n<p>Die Erfahrungen vieler Reisenden sind recht unterschiedlich. In einigen F\u00e4llen mussten Benzinflaschen nur zus\u00e4tzlich mit Wasser ausgesp\u00fclt werden und ein Transport war m\u00f6glich. In vielen F\u00e4llen wurde aber ein Transport von Benzinflaschen nicht zugelassen! Die Kocher waren in den allermeisten F\u00e4llen nicht das Problem. Leider werden die Kontrollen auf Flugh\u00e4fen immer weiter versch\u00e4rft, so dass neue Bestimmungen nicht auszuschlie\u00dfen sind.<\/p>\n<p>In Z\u00fcgen und Bussen wird das Gep\u00e4ck nicht kontrolliert, so dass es kaum Probleme geben d\u00fcrfte. Trotzdem sind die Vorschriften der Bus- und Bahngesellschaften einzuhalten.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gas- und Benzinkocher f\u00fcr das Outdoorleben Teil 1: Einf\u00fchrung, Kocherauswahl, Informationen Simmerlite im Einsatz auf einer Motorradtour &nbsp; Warum einen Vergleich? 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