{"id":3933,"date":"2013-11-16T19:57:07","date_gmt":"2013-11-16T17:57:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/?p=3933"},"modified":"2015-12-30T19:42:29","modified_gmt":"2015-12-30T17:42:29","slug":"injektor-wechseln-td5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/fahrzeuge\/injektor-wechseln-td5-3933\/","title":{"rendered":"Injektor wechseln TD5"},"content":{"rendered":"<h3>Landrover Defender TD5 &#8211; Pumpe-D\u00fcse-Einheit wechseln<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3934\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_01.jpg\" alt=\"fahrzeuge_landrover_defender_injektor_01\" width=\"799\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_01.jpg 799w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_01-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 799px) 100vw, 799px\" \/><\/p>\n<p>Injektoren am ausgebauten Zylinderkopf<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Warum die PD-Einheit wechseln?<\/h3>\n<p>Im Zuge meiner <a title=\"Zylinderkopf TD5 wechseln \u2013 Teil 1\" href=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/fahrzeuge\/zylinderkopf-td5-wechseln-teil-1-3896\/\">Zylinderkopfreparatur<\/a> stellte sich beim Probelauf heraus, dass wahrscheinlich ein Injektor defekt ist. Dies w\u00fcrde auch den schlechten Motorlauf vor der ZK-Revision erkl\u00e4ren. Mittels Nanocom wurden beim Zylinderabgleich am Zylinder 4 relativ hohe Werte gemessen. Die Abweichungen betrugen ca. 10 bis 40, normal sind Abweichungen im unteren einstelligen Bereich, wenn der Motor gleichm\u00e4\u00dfig bei einer Drehzahl l\u00e4uft.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Werkzeug und Ersatzteile<\/h3>\n<p>Man braucht f\u00fcr den Wechsel nicht sehr viel &#8211; etwas Werkzeug und die D\u00fcse, nebst Dichtungen reichen schon aus:<\/p>\n<ul>\n<li>8er Nuss f\u00fcr Ventildeckel<\/li>\n<li>10er Nuss f\u00fcr Kipphebelwelle und D\u00fcse<\/li>\n<li>13er Nuss f\u00fcr Kipphebelschraube<\/li>\n<li>Schraubendreher f\u00fcr Kipphebelschraube<\/li>\n<li>Drehmomentenschl\u00fcssel von mind. 10 bis 32 Nm<\/li>\n<li>PD-Einheit (bei meinem 15P TD5 eine gr\u00fcne, Nummer MSC000030<\/li>\n<li>Kupferdichtring, O-Ring f\u00fcr die PD-Einheit<\/li>\n<li>Ventildeckeldichtung, wenn verschlissen<\/li>\n<li>Nanocom<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Wechsel der PD<\/h3>\n<p>Zuerst sollte man die Batterie abklemmen &#8211; viele machen das aber nicht. Haube sollte schon runter sein. Dann den Schlauch vom Ventildeckel abnehmen und den Ventildeckel abschrauben und abnehmen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3906\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahzeuge_landrover_defender_zylinderkopf_13.jpg\" alt=\"fahzeuge_landrover_defender_zylinderkopf_13.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahzeuge_landrover_defender_zylinderkopf_13.jpg 800w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahzeuge_landrover_defender_zylinderkopf_13-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Ventildeckel ist abgenommen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nun den Stecker der entsprechenden PD-Einheit abziehen. Anschlie\u00dfend die Mutter \u00fcber dem St\u00f6\u00dfel l\u00f6sen und die Schraube herausdrehen, bis sie lose wird. Die anderen Schrauben der Kipphebel kann man so lassen. Laut WHB solle aber alle Schrauben gel\u00f6st und sp\u00e4ter wieder eingestellt werden. Die Kipphebelwelle nun St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck l\u00f6sen &#8211; dazu die Schrauben immer nur etwas l\u00f6sen, damit die Welle sich nicht verzieht. Kipphebelwelle abnehmen und sauber ablegen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3908\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahzeuge_landrover_defender_zylinderkopf_14.jpg\" alt=\"fahzeuge_landrover_defender_zylinderkopf_14.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahzeuge_landrover_defender_zylinderkopf_14.jpg 800w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahzeuge_landrover_defender_zylinderkopf_14-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Kipphebelwelle abgenommen &#8211; D\u00fcse ist jetzt frei<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nun die Verschraubung der D\u00fcse (10er Nuss) l\u00f6sen und den Gabelhalter abnehmen. Wer kein Spezialwerkzeug zum Ziehen der D\u00fcsen hat (wahrscheinlich 99 Prozent \ud83d\ude09 ), nimmt einfach einen gr\u00f6\u00dferen Inbusschl\u00fcssel und hebelt langsam und gef\u00fchlvoll die PD-Einheit unten mittig heraus. Das geht normalerweise ohne Gewalt!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3936\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_02.jpg\" alt=\"fahrzeuge_landrover_defender_injektor_02\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_02.jpg 800w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_02-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>hier das Aushebeln an einem ausgebauten Kopf<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nun aufpassen, dass kein Dreck in den D\u00fcsensitz gelangt! Von der neuen PD-Einheit den Code an der Oberseite beim Stecker abschreiben oder besser abfotografieren.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3937\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_03.jpg\" alt=\"fahrzeuge_landrover_defender_injektor_03\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_03.jpg 800w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_03-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>diesen Code abschreiben<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die neue PD-Einheit muss einen neuen Kupferdichtring und einen O-Ring erhalten. Die D\u00fcse wird dann ein den auberen Sitz eingesetzt und per Hand nach unten gedr\u00fcckt &#8211; kein Werkzeug daf\u00fcr nehmen. Den Gabelhalter aufsetzen und die Schraube lt. WHB mit 32 Nm anschrauben. Danach die Kipphebelwelle aufsetzen &#8211; ganz vorn ist eine Passh\u00fclse &#8211; und die Schrauben handfest andrehen. Nun sehr langsam St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck die Welle anschrauben, damit sie sich nicht verzieht. Auch die Welle mit 32 Nm anziehen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3938\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_04.jpg\" alt=\"fahrzeuge_landrover_defender_injektor_04\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_04.jpg 800w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_04-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Kipphebelwelle aufgesetzt und angeschraubt<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nun muss der Kipphebel der gewechselten PD-Einheit eingestellt werden. Dazu das linke Vorderrag etwas hochbocken, den 4. Gang einlegen und den Nocken des entsprechenden Zylinders in die h\u00f6chste Position bringen &#8211; so dass der Kipphebel am tiefsten eingedr\u00fcckt ist an der D\u00fcse. Die Konterschraube ziemlich weit herausdrehen und mit einem gut passenden Schraubendreher die Schrauben herunterdrehen, bis sich der St\u00f6\u00dfel nicht weiter senkt (Anschlag). Dann die Schraube wieder eine Umdrehung herausdrehen (laut WHB) und die Mutter mit 16 Nm kontern.<\/p>\n<p>Nun den Stecker wieder aufstecken und den Sitz pr\u00fcfen. Anschlie\u00dfend den Ventildeckel mit der neuen oder alten Dichtung aufsetzen und die Schrauben mit 10 Nm anziehen. Den Schlauch nicht vergessen!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3939\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_05.jpg\" alt=\"fahrzeuge_landrover_defender_injektor_05\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_05.jpg 800w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_05-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>alles wieder zusammen gebaut<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Programmierung der PD-Einheit<\/h3>\n<p>Die neue D\u00fcse muss nun mit dem Nanocom in der ECU eingetragen werden, da alle D\u00fcsen unterschiedliche Einspritzzeiten haben. Der 5-stellige Code der D\u00fcse wird nun in das Nanocom \u00fcbertragen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3941\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_06.jpg\" alt=\"fahrzeuge_landrover_defender_injektor_06\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_06.jpg 400w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_06-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>TD5 w\u00e4hlen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3942\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_07.jpg\" alt=\"fahrzeuge_landrover_defender_injektor_07\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_07.jpg 400w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_07-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>TD5 ENGINE w\u00e4hlen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3943\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_08.jpg\" alt=\"fahrzeuge_landrover_defender_injektor_08\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_08.jpg 400w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_08-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>SETTINGS w\u00e4hlen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3944\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_09.jpg\" alt=\"fahrzeuge_landrover_defender_injektor_09\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_09.jpg 400w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_09-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>INJEKTORS w\u00e4hlen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3945\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_10.jpg\" alt=\"fahrzeuge_landrover_defender_injektor_10\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_10.jpg 400w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_10-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>hier die entsprechende D\u00fcse w\u00e4hlen (ins wei\u00dfe Feld tippen)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3946\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_11.jpg\" alt=\"fahrzeuge_landrover_defender_injektor_11\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_11.jpg 400w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_11-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>den neuen Code einfach \u00fcberschreiben und OK w\u00e4hlen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3947\" src=\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_12.jpg\" alt=\"fahrzeuge_landrover_defender_injektor_12\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_12.jpg 400w, https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_landrover_defender_injektor_12-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>eine Seite weiter WRITE&#8230; w\u00e4hlen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Danach noch einmal das Men\u00fc neu aufrufen und pr\u00fcfen, ob der neue D\u00fcsencode eingespeichert ist.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Jetzt kann es losgehen. Den Z\u00fcndschl\u00fcssel einstecken und drehen aber nicht starten. Die Pumpe laufen lassen, bis sie ausgeht. Das dreimal machen. Dann starten ohne Gas und falls nichts geht, etwas Gas geben. Manchmal brauch der Motor ein wenig um anzuspringen.<\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend die Zylinderbalance erneut aufrufen und pr\u00fcfen. Nicht vergessen, dass noch der Wagenheber unter dem Vorderrad steht \ud83d\ude09<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Viel Spa\u00df beim Schrauben!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Landrover Defender TD5 &#8211; Pumpe-D\u00fcse-Einheit wechseln Injektoren am ausgebauten Zylinderkopf &nbsp; Warum die PD-Einheit wechseln? Im Zuge meiner Zylinderkopfreparatur stellte sich beim Probelauf heraus, dass wahrscheinlich ein Injektor defekt ist. 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