{"id":4819,"date":"2015-05-03T18:06:10","date_gmt":"2015-05-03T16:06:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/?p=4819"},"modified":"2015-05-07T13:59:24","modified_gmt":"2015-05-07T11:59:24","slug":"unimog-1300l-eindruecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/storys\/unimog-1300l-eindruecke-4819\/","title":{"rendered":"Unimog 1300L – Fr\u00fchlingsfahrt"},"content":{"rendered":"

Langsamkeit wiederentdecken.<\/h3>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_06\"<\/p>\n

Mog 1300L in der Abendsonne<\/p>\n

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Nachdem der Defender f\u00fcr Reisen nicht mehr ausgereicht hat, musste etwas anderes her. Also etwas, mit mehr Raum und trotzdem gel\u00e4ndeg\u00e4ngig. Da ich wei\u00dfe Wohnmobile nicht leiden kann, blieb nur die Fraktion der Klein-LKWs \u00fcbrig. Neben dem 911er Rundhauber kam auch der Unimog infrage – f\u00fcr den ich mich letztendlich auch entschied. Mit Sinn und Verstand hat das eh nix zu tun, also muss man so etwas auch nicht verargumentieren oder erkl\u00e4ren – entweder man will so etwas oder man kann damit nichts anfangen.<\/p>\n

Beim Mog sollte s die Baureihe 435 werden, m\u00f6glichst als Sankra, weil der schnellere Achsen hat und der Aufbau sch\u00f6n niedrig ist. Nachteil ist die fehlende Stehh\u00f6he – mal sehen, wie’s mir damit auf Dauer gef\u00e4llt.<\/p>\n

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Die Mog-Daten sind im Netz ja hinl\u00e4nglich bekannt, so dass ich sie hier nicht mehr auff\u00fchren m\u00f6chte. Das Baujahr ist 1990, also relativ jung f\u00fcr einen ausgemusterten BW-Unimog. Verbaut sind zus\u00e4tzlich ein Tank, Vorgelegeentl\u00fcftungen und ein paar andere Kleinigkeiten.<\/p>\n

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Die erste Fahrt<\/h3>\n

Spannend war nun die erste „l\u00e4ngere“ Fahrt – die Eindr\u00fccke will ich euch nicht vorenthalten. Ein Mog ist langsam, laut und frisst viel Diesel – also \u00e4hnlich wie der Defender, nur eine Nummer b\u00f6ser. Das ist einem vorab klar und mann muss damit leben. Die ersten Meter sind gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig aber nach 100 km hat man das Spiel aus Gas, Kupplung und Schaltvorg\u00e4ngen intus und man kann „z\u00fcgig“ unterwegs sein. Mir macht Landstra\u00dfenfahrt mit 75 km\/h Spa\u00df und aufgrund vieler Geschwindigkeitsbegrenzungen ist man auch nicht merklich langsamer unterwegs, als mit dem Defender – den bin ich ja auch nur mit 90 km\/h gefahren. Aber eines ist schon mal klar: man sitzt im Mog um Klassen besser, als im Defender.<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_07\"<\/p>\n

kompakte Bauweise, niedriger Schwerpunkt und im Gel\u00e4nde ganz vorne<\/p>\n

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Auf meiner ersten Tour habe ich Autobahn ausprobiert und f\u00fcr doof befunden. Lieber etwas l\u00e4nger unterwegs und daf\u00fcr was sehen und mal ab und an anhalten und eine Pause machen. Der Schnitt sinkt dann auf ca. 50 km\/h, so dass man Zeit mitbringen muss. Wer keine hat, sollte never einen Mog kaufen.<\/p>\n

Auf den Landstra\u00dfen f\u00fchlt sich der Mog wohl und auch auf kleinsten Stra\u00dfen ist immer genug Platz, da ja auch der Randstreifen kein Problem f\u00fcr ihn ist. Auf meiner ersten Fahrt habe ich auch viel gesehen und bin sogar schon feundlich angesprochen worden – der Mog scheint trotz der Farbe und des Aussehens positive Eindr\u00fccke zu hinterlassen – das h\u00e4tte ich nicht gedacht.<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_02\"<\/p>\n

uriges Eiscaf\u00e9 in Teutschenthal<\/a><\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_03\"<\/p>\n

mit sehr netter Eisfee am Tresen<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_10\"<\/p>\n

Teutschenthal, Albert-Heise-Str. 53<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_09\"<\/p>\n

sogar ein gro\u00dfer Parkplatz f\u00fcr LKWs ist gegen\u00fcber – was will man mehr<\/p>\n

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Auf meiner Reise durch Sachsen bis zum Harz gab es auf den Autobahnen Behinderungen – die kleinen Landstra\u00dfen waren fast alle leergefegt. Das Navi habe ich einfach die k\u00fcrzste Strecke berechnen lassen und bin dann losgezuckelt.<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_11\"<\/p>\n

auch solche Abraumberge sieht man ab und zu<\/p>\n

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Der s\u00fcdliche Osten bietet jede Menge Sehensw\u00fcrdigkeiten und erstaunt war ich, dass ich mit dem Mog teilweise bis auf den Hof von Burgen fahren konnte. Auch im Harz in Niedersachsen gab es viele Punkte, die ich h\u00e4tte anfahren k\u00f6nnen. So zum Beispiel die Katlenburg im westlichen Harzvorland –\u00a0 hier bin ich auf den Hof fahren – Platz ohne Ende.<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_05\"<\/p>\n

Katlenburg im Harzvorland<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_04\"<\/p>\n

direkt auf dem Hof parken – eine gro\u00dfe Anlage und sehr viel ist gut erhalten<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_12\"<\/p>\n

selbst der Mog hat das Platz genug<\/p>\n

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\u00dcbernachten<\/h3>\n

Das \u00dcbernachten in dem Mog gestaltet sich ebenfalls sehr gut – der Ausbau ist einfach aber sehr praktisch vom Vorbesitzer durchgef\u00fchrt worden. Kein Schnickschnack, sondern gut durchdachte Details machen das Wohnen im Mog sehr angenehm. Es ist nat\u00fcrlich sch\u00f6n, wenn man abends beim Kochen einen Sonnenuntergang erlebt und morgens auf der anderen Seite das Schauspiel von vorne losgeht… \ud83d\ude09<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_13\"<\/p>\n

der Sonnenuntergang an der Mulde<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_14\"<\/p>\n

und der Sonnenaufgang um halb sechs am n\u00e4chsten Morgen…<\/p>\n

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Die Fahrt ging weiter auf kleinsten Nebenstra\u00dfen und der Mog lie\u00df sich auch dort gut bewegen. Autobahnen habe ich bis auf einige Stadtumfahrten dann v\u00f6llig gemieden.<\/p>\n

An der Elbe hatte ich dann wieder einen Schlafplatz in erster Reihe.<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_15\"<\/p>\n

ein ehemaliger F\u00e4hranleger f\u00fchrte bis ins Wasser<\/p>\n

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Neben dem Schlafplatz zeigte sich morgens eine sehr sch\u00f6ne Br\u00fccke, die ich dann n\u00e4her inspizierte. Es ist die D\u00f6mitzer Eisenbahnbr\u00fccke – ein sehr cooles Bauwerk.<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_19\"<\/p>\n

f\u00fchrte direkt von West nach Ost – oder umgekehrt \ud83d\ude09<\/p>\n

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Die Br\u00fccke ist als Denkmal eingestuft und es gibt sogar einen sch\u00f6nen Parkplatz, welcher auch f\u00fcr Mogs geeignet ist, direkt am Fu\u00dfe der Br\u00fccke.<\/p>\n

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\"Fahrzeuge_Unimog_Erstfahrt_17\"<\/p>\n

nur ein paar Meter bis zur Br\u00fccke<\/p>\n

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Die erste Fahrt hatte noch ein paar Highlights aber das soll es erst einmal gewesen sein.<\/p>\n

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