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Windschild und Stulpen einer BMW R100GS<\/p>\n
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Bei Winterfahrten geht es darum, nicht zu frieren. Wer friert hat keinen Spa\u00df und f\u00e4hrt mit hohem Risiko. Der Wind hat den gr\u00f6\u00dften Anteil an der Ausk\u00fchlung des Fahrers. Alle Ma\u00dfnahmen zum Windschutz sind daher eine erste Wahl. Sehr sinnvoll sind ein Windschild, Stulpen und evtl. auch Beinschilder. Letztere lassen sich jedoch schlecht anbringen, sind schwer und sehen eher doof aus \ud83d\ude09<\/p>\n
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Stulpen sehen auch nicht gerade sch\u00f6n aus, sind aber extrem wirkungsvoll. Sie beiten mehr Vorteile als Heizhandschuhe oder Heizgriffe, denn sie k\u00f6nnen nicht ausfallen, brauchen keinen Strom und ben\u00f6tigen keine st\u00f6renden Kabel. Heizgriffe sind die schlechteste Wahl, da sie nur die Handinnenfl\u00e4chen heizen k\u00f6nnen.<\/p>\n
In gut geschlossenen Stulpen kann man mit normalen Winterhandschuhen bis minus 18-20 Grad fahren. Darunter wird dann aber auch merklich kalt (meine eigene Erfahrung). Die Stulpen m\u00fcssen \u00fcberall abgedichtet und mit Metallstreben verst\u00e4rkt sein. Nur so kann man ungehindert seine Hand aus dem Stulpen ziehen und wieder hinein stecken. Stulpen mit weichen lapprigen Eing\u00e4ngen sind sehr gef\u00e4hrlich. Ich benutze italienische Stulpen von Tucano Urbano, die ich bei Bernt Muhl gekauft habe. Diese haben sich viele Jahre bestens bew\u00e4hrt. Diese Stulpen haben eine Metallverbindung, so dass sie auch genau ausgreichtet werden k\u00f6nnen. Kleine Gummib\u00e4nder halten die Spiegel- und Armaturdurchbr\u00fcche dicht. Selbst nach St\u00fcrzen l\u00e4sst sich alles wieder richten. Leider gibt es diese Version nicht mehr aktuell zu kaufen – evtl. bei einigen H\u00e4ndlern noch zu ergattern (z.B. Version R321 oder R323 oder universell).<\/p>\n
Auch Eigenbauten sind m\u00f6glich, aber meist nicht so wirkungsvoll, da es trotzdem sehr zugig ist an den H\u00e4nden. Wenn die Maschine \u00fcber nacht mit den Stulpen abgestellt ist, sollte man Plastikt\u00fcten oder Duschhauben \ud83d\ude09 \u00fcber die Stulpeneing\u00e4nge ziehen, damit es nicht hinein schneien kann.<\/p>\n
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Stulpen sind \u00fcber Nacht verschlossen<\/p>\n
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Eigenbaustulpen:<\/p>\n
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Ein Windschild h\u00e4lt den Fahrtwind vom Oberk\u00f6rper ab und verhindert so effektiv die Ausk\u00fchlung des Fahrers. Bei Schneefall kann das Schild auch die Flocken gut ableiten. Selbst kleine Windschilder bringen schon einen sp\u00fcrbaren Effekt. Zu gro\u00dfe Schilder k\u00f6nnen bei St\u00fcrzen schnell abbrechen. Ich bevorzuge kleine und leichte Windschilder. An meiner SXC habe ich einfach ein Kotfl\u00fcgelteil der BMW F650 angeschraubt. Das Teil bietet schon einen gewissen Schutz und ist dabei sehr leicht und nicht zerbrechlich.<\/p>\n
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Windschild an der KTM 625 SXC aus einem Kotfl\u00fcgelteil der BMW F650<\/p>\n
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Windschild und Stulpen einer BMW R100GS Windschutzma\u00dfnahmen Bei Winterfahrten geht es darum, nicht zu frieren. Wer friert hat keinen Spa\u00df und f\u00e4hrt mit hohem Risiko. Der Wind hat den gr\u00f6\u00dften Anteil an der...<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5358,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45,46,347,50],"tags":[700,87,699,698,132],"class_list":["post-5352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrzeuge","category-motorrad","category-motorrad-selbstbau","category-selbstbau","tag-lenkerstulpen","tag-motorrad-2","tag-stulpen","tag-windschutz","tag-winter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}