![\"fahrzeuge_motorrad_heizvisier_01\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_motorrad_heizvisier_01.jpg\")
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Eigenbau-Heizvisier mit Konstantandraht<\/p>\n
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Hinweis: Wegen vermehrter Nachfragen habe ich den Beitrag wieder aufleben lassen (Version 1.0 vom 01.01.97). <\/p>\n Die hier vorgestellte Visierheizung ist ein sehr einfacher Behelf. Die Sichtqualit\u00e4t ist nicht die beste. Wer aber schon ohne Sicht gefahren ist und beim Visieraufklappen fast erfroren w\u00e4re, wei\u00df so ein Teil zu sch\u00e4tzen. Und es kostet nur ein paar Mark (Euro). <\/p>\n Neues Visier f\u00fcr den Helm; Heizdraht (z.B. von Conrad-Elektronik); Spiralkabel; Stecker und Buchse f\u00fcr Visier; Haltewinkel und Gegenst\u00fcck; Stecker und Buchse f\u00fcr Motorrad; Hilfsmaterial (Holzbrett, Aluschienen, Schrauben, 2-Komponenten-Kleber); Werkzeug (12V-Akku oder Netzteil, L\u00f6tkolben, Schraubendreher, Me\u00dfger\u00e4t, Hei\u00dfklebepistole)<\/p>\n <\/p>\n – 1 – – 2 – – 3 – – 4 – – 5 – – 6 – – 7 – – 8 – – 9 – Viel Spa\u00df beim basteln!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Eingebrannte Heizdr\u00e4hte<\/p>\n <\/p>\n Visieranschlu\u00df mit Spiralkabel und Zugentlastung<\/p>\n <\/p>\n Visieranschlu\u00df mit komplettem Spiralkabel<\/p>\n <\/p>\n Gegenst\u00fcck f\u00fcr Visieranschlu\u00df (von innen)<\/p>\n <\/p>\n Damit habe ich mein Versprechen eingel\u00f6st, die Bauanleitung ins Netz zu stellen (inkl. Bilder).<\/p>\n <\/p>\n Nat\u00fcrlich kann man auch ein Heizvisier kaufen. Fr\u00fcher gab es noch das BMW-Heizvisier, gefertigt von Schuberth. Das passte auf den BMW-II-Helm und auf den Schuberth Concept 2 und evtl. auch auf den 3er. Danach fertigte vor allem HCI Heizvisiere f\u00fcr seine Helme. Zur Zeit gibt es die SOL-Helme, welche ein Heizvisier erm\u00f6glichen. Inwieweit die dann zugelassen sind, kann ich nicht beurteilen. Bei einem Eigenbau stellt sich diese Frage ohnehin nicht \ud83d\ude09<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Selbstbau Visierheizung Eigenbau-Heizvisier mit Konstantandraht Hinweis: Wegen vermehrter Nachfragen habe ich den Beitrag wieder aufleben lassen (Version 1.0 vom 01.01.97). Bau einer Visierheizung Die hier vorgestellte Visierheizung ist ein sehr einfacher...<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5378,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45,46,347,50],"tags":[111,701,87,198,702,354],"class_list":["post-5375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrzeuge","category-motorrad","category-motorrad-selbstbau","category-selbstbau","tag-fjordrally","tag-heizvisier","tag-motorrad-2","tag-motorradreise","tag-visierheizung","tag-winterfahrten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/em><\/p>\nBau einer Visierheizung<\/h3>\n
\nAlle Bastelarbeiten und die Benutzung erfolgen auf eigene Gefahr. Ich bin mit so einem Visier schon viele Male nach Norwegen gefahren und es hat sich sehr bew\u00e4hrt.<\/p>\nMaterial<\/h4>\n
Bastelanleitung<\/h4>\n
\nNeues Visier kaufen (altes f\u00fcr das Heizvisier benutzen).<\/p>\n
\nVisier gut s\u00e4ubern und v\u00f6llig auseinander bauen (je nach Helm).<\/p>\n
\nHolzunterlage f\u00fcr Visier anfertigen (Visier sollte mit der Sichtfl\u00e4che plan liegen).<\/p>\n
\nVisier mit einem Aluprofil (z.B. Winkel) auf dem Brett einspannen. Kann auch mehrmals umgespannt werden. Es mu\u00df darauf geachtet werden, da\u00df das Visier nicht bricht oder Risse bekommt!<\/p>\n
\nHeizdraht abl\u00e4ngen. Dazu mit Ohmmeter den Draht durchmessen (R=U\/I). Auf max. 20 W bemessen. Am besten den Draht vorab l\u00e4nger lassen, eine 12V-Batterie (Motorrad) anschlie\u00dfen und per Hand die Hitzeentwicklung absch\u00e4tzen. Der Draht darf nicht zu warm werden, da die Lichtmaschine h\u00f6here Voltzahlen liefert (bis 16 V). Den Draht dann etwas k\u00fcrzer anklemmen und wieder pr\u00fcfen (dies solange wiederholen, bis der Draht sch\u00f6n warm, aber nicht hei\u00df wird). Dann abschneiden. Also trial and error \ud83d\ude09<\/p>\n
\nDraht mittels einer 6-V-Batterie (ab 2 Ah) nun St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck kurz erw\u00e4rmen und mit einem Holzst\u00fcck in das Visier einpressen. Dies sollte an einem alten Visier ge\u00fcbt werden. Der Draht darf auf keinen Fall gl\u00fchend werden, denn dann vergl\u00fcht er auch ganz schnell und rei\u00dft. Die L\u00e4nge des eingepre\u00dften St\u00fcckes liegt dann immer zwischen 1 und 3 cm. Vorab sollte nat\u00fcrlich der gesamte Draht probeweise auf dem Visier angeordnet werden.<\/p>\n
\nSollte der Draht doch mal rei\u00dfen mu\u00df er zusammenger\u00f6delt werden und kann dann auch eingepre\u00dft werden. Es funktioniert dann trotzdem noch. L\u00f6ten soll auch gehen, habe ich aber noch nicht probiert.<\/p>\n
\nAuf einem Aluwinkel die Anschlu\u00dfbuchse befestigen. Den Winkel mit einem Gegenst\u00fcck (flaches Alust\u00fcck) am Visier anschrauben und zus\u00e4tzlich auf einer etwas gr\u00f6\u00dferen Fl\u00e4che mit 2-Komponenten-Kleber zusammenkleben. Mein Visier habe ich mehrmals repariert und diese Fl\u00e4che immer gr\u00f6\u00dfer gew\u00e4hlt, weil hier das Hauptproblem liegt. Die Zugkr\u00e4fte k\u00f6nnen das Visier sehr schnell einrei\u00dfen lassen, also f\u00fcr eine ausreichende Zugentlastung am Helm sorgen! Am besten am Helm einen Druckknopf anbringen und das Gegenst\u00fcck mit einem St\u00fcck Nylonriemen am Spiralkabel befestigen. Bitte daran denken, da\u00df das Spiralkabel bei minus 20 Grad knochenhart wird! Am besten eignen sich Zwischenst\u00fccke aus Silikonkabel oder Spezialkabel (bis -40 Grad flexibel).<\/p>\n
\nZum Schlu\u00df am anderen Ende des Spiralkabels die Anschlu\u00dfbuchse f\u00fcrs Motorrad anl\u00f6ten und alle Verbindungen gut mit einer Hei\u00dfklebepistole verkleben.<\/p>\nAnschlu\u00df am Visier<\/h4>\n
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<\/p>\nAlternativen<\/h3>\n