{"id":5711,"date":"2016-05-03T07:58:57","date_gmt":"2016-05-03T05:58:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/?p=5711"},"modified":"2016-05-03T07:58:57","modified_gmt":"2016-05-03T05:58:57","slug":"unimog-435-fahrerhaus-kippen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/storys\/unimog-435-fahrerhaus-kippen-5711\/","title":{"rendered":"Unimog 435 Fahrerhaus kippen"},"content":{"rendered":"

Hier beschreibe ich kurz, wie das Fahrerhaus eines Unimogs Baumuster 435 gekippt wird. Ich musste eine Kopfdichtung wechseln und daf\u00fcr muss das Fahrerhaus meines 1300L gekippt werden. Da das Kippen auf Grund der niedrigen H\u00f6he nicht im Carport m\u00f6glich ist, musste der Mog auch noch aus dem Carport herausgezogen werden.<\/p>\n

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Sicherheitshinweis<\/h3>\n

Das ist hier keine Anleitung<\/em>, sondern nur eine Info mit Bildern, welche ich aus dem Ged\u00e4chtnis aufgeschrieben habe. Es k\u00f6nnen Fehler enthalten sein. Bitte laut Werkstatthandbuch vorgehen! Wer Fehler findet oder Tipps hat, sollte mir eine Nachricht schreiben. Danke.<\/p>\n

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Vorbereitungen<\/h3>\n

Um den Mog bewegen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen die hinteren Federspeicher gel\u00f6st werden. Entweder man l\u00f6st die Federspeicher per Hand, wie in diesem Beitrag beschrieben<\/a> oder man f\u00fcllt den Luftspeicher kurz. Dazu ben\u00f6tigt man lediglich einen profanen Baumarktkompressor ohne gro\u00dfen Druckbeh\u00e4lter, welcher mindestens 8bar dr\u00fccken kann. Au\u00dferdem muss man sich ein Kupplungsst\u00fcck f\u00fcr den vorderen Luftdruckanschluss des Mogs bauen. Das ist der F\u00fcllanschluss auf der linken Seite mit einer roten Kappe. Das Vierkreisventil \u00f6ffnet ca. bei 7bar und danach wird der zweite Luftkessel gef\u00fcllt. Das dauert maximal 5min. Nach L\u00f6sen der Bremsen kann der Mog dann gezogen werden. Ich habe meinen W124 davor gespannt, der den Mog einfach herausgezogen hat. Anschlie\u00dfend den Mog gegen Wegrollen sichern und den 6. Gang einlegen. Nicht vrgessen, das Fahrerhaus auszur\u00e4umen \ud83d\ude09<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_03\"<\/p>\n

einfacher Kompressor mit 8bar<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_04\"<\/p>\n

F\u00fcllanschluss am Mog, vorn auf der linken Seite<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_05\"<\/p>\n

der alte 124er zieht den Mog locker weg<\/p>\n

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Kippvorrichtung montieren<\/h3>\n

Nachfolgend der Anbau der Kippvorrichtung. Da das Fahrerhaus \u00fcber den Totpunkt gekippt wird, habe ich es noch mit einem Seilflaschenzug gesichert, damit ich langsam \u00fcberkippen konnte. Soll aber auch so gehen. Den \u00d6lstand in der Kiippvorrichtung pr\u00fcfen. Ich musste noch meinen Auspuff wegbauen, damit ich besser an den unteren Aufnahmebolzen kam. Die vier Fahrerhausschrauben laut WHB l\u00f6sen. Zwei sitzen im vorderen Bereich und zwei unter den Sitzen. Die Schraube unter dem Baufahrersitz locker drin lassen, denn sie wird f\u00fcr die Sicherungsst\u00fctze ben\u00f6tigt.<\/p>\n

Der Frontgrill muss unbedingt abgebaut werden. Die Klappe kann dran bleiben, f\u00fcr die weitere Demontage muss man sie aber eh abnehmen. Am Fahrerhaus vorn die Kippscharniere entsichern, umklappen und wieder sichern!<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_06\"<\/p>\n

Kippzylinder in die obere Aufnahme einh\u00e4ngen und sichern, Anschluss zeigt nach links<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_07\"<\/p>\n

Kippzylinder in die untere Aufnahme einbauen und sichern, Schl\u00e4uche sind hier schon angeschlossen<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_08\"<\/p>\n

\u00d6lstand pr\u00fcfen und Hydraulikkasten an die Fu\u00dfst\u00fctze anschrauben<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_11\"<\/p>\n

ich habe zus\u00e4tzlich einen Flaschenzug montiert<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_12\"<\/p>\n

und in die untere \u00d6se des Fahrerhauses eingeh\u00e4ngt (nachdem es etwas hochgehoben wurde)<\/p>\n

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Fahrerhaus kippen<\/h3>\n

Hebel auf „Heben“ stellen und langsam pumpen. Das Fahrerhaus kippt dann langsam hoch.<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_14\"<\/p>\n

Fahrerhaus kippt langsam<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_10\"<\/p>\n

auf die Lenkverbindung achten; diese muss beim Zusammenbau penibel passen<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_09\"<\/p>\n

der Kippzylinder f\u00e4hrt dreifach aus<\/p>\n

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Nicht im Kippbereich aufhalten! Ist das Fahrerhaus komplett gekippt, muss die Sicherheitsst\u00fctze auf der rechten Seite eingebaut werden. Dazu das Fahrerhaus etwas entlasten. Beim Kipppunkt evtl. mit dem Seilzug sichern.<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_15\"<\/p>\n

Sicherheitsst\u00fctze unbedingt einbauen<\/p>\n

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\"auto_unimog_kopf_01\"<\/p>\n

Das Fahrerhaus ist nun gekippt.<\/p>\n

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Mehr sp\u00e4ter.<\/p>\n

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