{"id":5749,"date":"2016-05-11T17:11:57","date_gmt":"2016-05-11T15:11:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/?p=5749"},"modified":"2016-05-11T18:20:14","modified_gmt":"2016-05-11T16:20:14","slug":"unimog-435-motor-ausbauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/storys\/unimog-435-motor-ausbauen-5749\/","title":{"rendered":"Unimog 435 Motor ausbauen"},"content":{"rendered":"

\"auto_unimog_motor_14\"<\/p>\n

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Hier beschreibe ich kurz, wie der Motor eines Unimogs Baumuster 435 ausgebaut wird. Ich habe einen Motor OM 366A verbaut. Wegen eines Ventilausrisses, wurde der Kopf und eine Buchse des Motors besch\u00e4digt, so dass eine umfassende Reparatur notwendig wurde.<\/p>\n

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Sicherheitshinweis<\/h3>\n

Das ist hier keine Anleitung<\/em>, sondern nur eine Info mit Bildern, welche ich aus dem Ged\u00e4chtnis aufgeschrieben habe. Es k\u00f6nnen Fehler enthalten sein. Bitte laut Werkstatthandbuch vorgehen! Wer Fehler findet oder Tipps hat, sollte mir eine Nachricht schreiben. Danke.<\/p>\n

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Vorbereitungen<\/h3>\n

Um den Motor auszubauen, sollte das Fahrerhaus gekippt werden. Es besteht aber auch die M\u00f6glichkeit, den Motor nach vorn\/unten auszubauen. Dies wird hier nicht beschrieben.<\/p>\n

Das Kippen des Fahrerhauses ist in einem anderen Beitrag beschrieben: Fahrerhaus kippen<\/a><\/p>\n

\"auto_unimog_kopf_01\"<\/p>\n

Das Fahrerhaus ist gekippt. Sicherheitsst\u00fctze ist eingebaut.<\/p>\n

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F\u00fcr den Ausbau des Motors ist ein Motorkran oder eine andere Hebevorrichtung notwendig. Dabei muss beachtet werden, dass der Motor aus dem Fahrerhausbereich ausgef\u00e4delt werden muss. Ein einfaches hochheben und beiseite fahren ist kaum m\u00f6glich. Der Motor muss zur Seite und ein St\u00fcck nach hinten herausfahrbar sein. Ein fest montierter Kettenzug an einem Balken ist dadurch nicht ausreichend. Ein Stapler oder ein anderes Hebefahrzeug eignet sich sehr gut zur Demontage.<\/p>\n

Ich benutze einen schweren Motorkran, welcher auch \u00fcber Paletten fahren kann und der auch unter meinen Anh\u00e4nger passt. Der Kran muss sicher 500kg heben k\u00f6nnen. Windige Baumarktkr\u00e4ne sind evtl. nicht geeignet. Es gibt aber auch relativ preiswerte Konstruktionen, die geeignet sind (ca. 400 Euro). Der hier verwendete Kran ist ein Profikran und kostet entsprechend mehr (2300 Euro). Wichtig sind gute und m\u00f6glichst gro\u00dfe R\u00e4der, eine Doppelkolbenpumpe und das sichere Heben \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum, also kein Absenken bei dauernder Last.<\/p>\n

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\"auto_unimog_motor_04\"<\/p>\n

der Motorkran hebt am langen Ausleger 1200kg<\/p>\n

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Um den Motorkran ordentlich positionieren zu k\u00f6nnen, muss das Vorderrad und der Kotfl\u00fcgel abgebaut werden. Das Fahrzeug muss sehr sicher gelagert werden, da es ab und zu zu Lastwechseln kommen kann.<\/p>\n

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\"auto_unimog_motor_05\"<\/p>\n

Rad und Kotfl\u00fcgel abgebaut und Kran probefahren<\/p>\n

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Zum anschlagen des Motors das Originalgeh\u00e4nge benutzen oder selbst ein Geh\u00e4nge bauen. Ich habe eine zus\u00e4tzliche Aufnahme an den Zylinderkopf geschraubt und ansonsten vorhandene Anschlagpunkte genommen. Am besten an 4 weit voneinander entfernten Punkten anschlagen und austarieren, so dass der Motor gerade herausgehoben werden kann. Ein wenig Schr\u00e4glage ist nicht problematisch bei der 435er Baureihe.<\/p>\n

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\"auto_unimog_motor_08\"<\/p>\n

Anschlagmittel<\/p>\n

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Motorausbau<\/h3>\n

Zuerst K\u00fchlwasser ablassen und auffangen. Alle Verbindungen zum Motor sind laut WHB abzubauen. Die Kabel sollten beschriftet werden. Alle Leitungen, vor allem im Luft- und Kraftstoffbereich tempor\u00e4r verschie\u00dfen. Es wird ein wenig Diesel austreten, also unter dem LKW den Boden sch\u00fctzen.<\/p>\n

Bei \u00e4lteren Motoren sind manchmal die Schrauben im Kr\u00fcmmerbereich stark angerostet. Man kann die Kr\u00fcmmerbaugruppe evtl. zusammen lassen und den Kr\u00fcmmer am Motor und am Kr\u00fcmmerflansch abbauen. Ein guter Schlagschrauber hilft vor allem bei den gro\u00dfen und festsitzenden Schrauben.<\/p>\n

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\"auto_unimog_motor_07\"<\/p>\n

Kabel beschriften<\/p>\n

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\"auto_unimog_motor_06\"<\/p>\n

Mutter versaut – falscher Werkzeugeinsatz<\/p>\n

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Beim ersten Anheben pr\u00fcfen, ob der Motor komplett von allen Leitungen befreit ist und frei hochgehoben werden kann. Der Motor soll m\u00f6glichst gerade h\u00e4ngen. Nach der Pr\u00fcfung Motor weiter anheben und so weit hochheben, bis er am Fahrerhaus leicht aneckt. Nun den Motor etwas drehen und den Kran ein paar Zentimeter zur\u00fcck fahren. Den Motor dann weiter so ausheben, etwas anheben und wieder zur\u00fcck fahren. Zwischendurch die Sicherungsstange wegbauen, damit der Motor durchpasst. Eine Zwischensicherung ist dann notwendig.<\/p>\n

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\"auto_unimog_motor_09\"<\/p>\n

Motor leicht angehoben<\/p>\n

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\"auto_unimog_motor_10\"<\/p>\n

Motor ausgehoben, Sicherungsstange weggebaut<\/p>\n

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\"auto_unimog_motor_11\"<\/p>\n

Motor ausgefahren<\/p>\n

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\"auto_unimog_motor_12\"<\/p>\n

und zwischendurch auf dem Anh\u00e4nger abgesetzt<\/p>\n

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Zum Schluss den Motor auf ein Ablagegestell abstellen. Ich hab ein stabiles Holzgestell gebaut, damit ich den Motor auch in der Werkstatt abstellen oder auf dem Anh\u00e4nger transportieren kann.<\/p>\n

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\"auto_unimog_motor_13\"<\/p>\n

Holzgestell f\u00fcr die Lagerung und den Transport<\/p>\n

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Einbau folgt sp\u00e4ter<\/p>\n

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  Hier beschreibe ich kurz, wie der Motor eines Unimogs Baumuster 435 ausgebaut wird. Ich habe einen Motor OM 366A verbaut. Wegen eines Ventilausrisses, wurde der Kopf und eine Buchse des Motors besch\u00e4digt, so...<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5751,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[185,45,256,50,3,625,190],"tags":[181,726,236,727,728,730,731,729,94,626,628,629],"class_list":["post-5749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto","category-fahrzeuge","category-kfz","category-selbstbau","category-storys","category-unimog","category-werkzeug","tag-autoreparatur","tag-fahrerhaus-kippen","tag-motor","tag-motorausbau","tag-motorwechsel","tag-om352","tag-om366","tag-om366a","tag-reparatur","tag-unimog","tag-unimog-1300l","tag-unimog-435"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5749"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}