![\"fahrzeuge_bus_minna_01\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_01.jpg\")
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‚Minna‘ in Schweden<\/p>\n
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Freiheit im eigenen Wohnmobil genie\u00dfen, die gegenden erkunden, unabh\u00e4ngig von Infrastruktur und Zeltpl\u00e4tzen. Diese Idee wollte ich einmal verwirklichen. Leider sind Wohnmobile extrem teuer und nicht individuell. Au\u00dferdem sind sie uncool \ud83d\ude09 Ein alter Bus musste also her.<\/p>\n
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![\"fahrzeuge_bus_minna_02\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_02.jpg\")
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Fertigstellung nach Sanierung und Ausbau<\/p>\n
Im Bus sind vier durchgeschraubte Halte\u00f6sen aus Edelstahl eingelassen (umklappbar). Damit kann man Motorr\u00e4der oder andere schwere Gegenst\u00e4nde fest verzurren und somit sicher transportieren. Die Inneneinrichtung wurde so konzipiert, dass eine Nutzung als Transporter eingeschr\u00e4nkt m\u00f6glich ist. Es lasen sich also Motorr\u00e4der, mehrere Fahrr\u00e4der, Boote bis ca. 3,20m oder \u00e4hnliche sperrige Dinge gesch\u00fctzt im Innenraum transportieren. Der Tisch ist abnehmbar uns somit ist die komplette Mittelfl\u00e4che frei f\u00fcr Gegenst\u00e4nde. Ich habe damit schon verschiedene Motorradreisen (also mitgenommenes Motorrad) durchgef\u00fchrt und auch diverse Umz\u00fcge waren kein Problem.<\/p>\n
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Den Bus habe ich erst saniert und dann nach meinen Bed\u00fcrfnissen (quadratisch, praktisch, gut f\u00fcr 3 Personen) ausgebaut. Hier die grundlegenden technischen Daten f\u00fcr den Bus und den Ausbau:<\/p>\n
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Als ich den Bus \u00fcbernommen habe, war er nat\u00fcrlich nicht in einem neuwertigen Zustand. Da ich ihn langfristig nutzen wollte, habe ich eine Grundsanierung vorgenommen (bzw. vornehmen lassen). Der technische Teil war sehr gut in Schuss, da das Fahrezug nur im Verein zur Unterrichtung von Kindern (Fahrradunterricht) genutzt wurde, also wenig fuhr aber immer st\u00e4ndig instand gesetzt wurde. Zwei Jahre vor dem kauf wurde auch ein komplette GR gemacht, so dass alle Teile in ordnung waren. Nur der Rost hatte das Fahrzeug bereits angegriffen und da musste was getan werden. ich habe alle Einrichtungen ausgebaut und entsorgt und das Fahrzeug hinten entkernt (inkl. Verkleidungen). So konnte man die Roststellen sehr gut erkennen und bearbeiten. Ich habe alle Roststellen gro\u00dfz\u00fcgig herausschneiden und erneuern lassen. Danach wurde das Fahrzeug unten bis zur Sicke (siehe dunkelgr\u00fcner Bereich) neu lackiert. Alles wurde in einer KFZ-Werkstatt durchgef\u00fchrt (also nicht von mir). Hier die einzelnen Arbeiten (mit Rechnung!):<\/p>\n
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Insgesamt habe ich zus\u00e4tzlich zum Kaufpreis also insgesamt ca. 10.000 Euro in den letzten 3 Jahren in den Bus investiert (Summe der obenstehenden Rechnungen bel\u00e4uft sich auf 8860 Euro). Da der Motor bis jetzt nur 197.000 km Laufleistung hat, ist das Auto relativ unverbraucht. Die letzten 100.000 km bin ich ja selbst gefahren und habe das Auto entsprechend geschont (soll ja halten). Experimente mit Pflanzen\u00f6l habe ich unterlassen, obwohl der Motor ja ohne Umbau daf\u00fcr lauff\u00e4hig w\u00e4re.<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_03\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_03.jpg\")
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Gletschertour in Norwegen<\/p>\n
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Anschlie\u00dfen kurz die Beschreibung der Sanierung und den Innenausbau plus Bilder, so dass man sich einen guten Eindruck von der Arbeit machen kann.<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_04\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_04.jpg\")
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beim Kauf hatte der Bus einige Roststellen (vor allem im unteren Bereich)<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_05\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_05.jpg\")
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innen komplett entkernt<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_06\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_06.jpg\")
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alles entrostet, L\u00f6cher saniert, Rostschutzanstrich mehrfach<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_07\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_07.jpg\")
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getr\u00e4nkte Dammplatte als Isolation (schwimmend verlegt)<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_08\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_08.jpg\")
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OSB-Platte (komplett verleimt) schwimmend (1cm Fugen an den R\u00e4ndern mit Silikon!)<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_09\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_09.jpg\")
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Holzverschalung (astfrei!) mit Luftisolierung (besser, da kein Schwitzwasser = kein Schimmel)<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_10\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_10.jpg\")
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gen\u00fcgend Leerrohre f\u00fcr 12Volt und 230 Volt (Kabel k\u00f6nnen nicht durchscheuern)<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_11\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_11.jpg\")
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Einbau Dachfenster mit stufenlosem L\u00fcfter (Fiamma)<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_12\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_12.jpg\")
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L\u00fcfter komplett eingebaut<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_13\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_13.jpg\")
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Elektroinstallation (hier FI-Sicherungsautomat)<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_14\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_14.jpg\")
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Einbau Holzverkleidung<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_15\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_15.jpg\")
<\/p>\n
Einbau Inneneinrichtung<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_16\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_16.jpg\")
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Inneneinrichtung wird erweitert (Tisch kann zum Bett umgebaut werden)<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_17\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_17.jpg\")
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rechts, Mitte und links ein Schlafplatz (links abklappbar)<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_18_moped\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_18_moped.jpg\")
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Motorradtransport (es passen auch zwei Maschinen hinein)<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_19\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_19.jpg\")
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Camping in Norwegen<\/p>\n
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Technisch ist der weiterhin sehr gut in Form. Optisch sind schon wieder einige kleinere Roststellen zu sehen. Z.B. ist die Schiebet\u00fcr nicht mehr sch\u00f6n im unteren Bereich und an einigen Kanten sieht man Blasen. Es muss also wieder etwas gemacht werden, wenn man den Fortschritt stoppen will. Das Auto h\u00e4lt nat\u00fcrlich auch so noch einige Jahre durch aber dann greift der Rost wieder um sich. Nat\u00fcrlich ist das heute kein Vergleich mit dem urspr\u00fcnglichen Rostzustand von vor drei Jahren. Die hintere T\u00fcr habe ich nie richtig in Angriff genommen (stand ja immer was davor) und so fehlt immer noch eine Verkleidung (geht zwar schnell aber ich war faul). Die Zwischenwand habe ich auch nie gestrichen, an das Grau habe ich mich irgendwann gew\u00f6hnt. Der Innenausbau hat mir so wie er ist immer gereicht. F\u00fcr genauere Mitmenschen m\u00fcsste ich noch einige Ecken verblenden und hier und da etwas machen. Mir waren die Reisen und die Nutzung nach der Gewaltsanierung wichtiger. Es l\u00e4sst sich sehr gut im Bus leben und die Isolierung ist auch erste Klasse. Das kommt sicher auch dadurch, dass die Fahrgastzelle vom Wohnbereich getrennt ist und so die Hitze aus der gro\u00dfen verglasten Fahrgastzelle nicht nach hinten gelangt (wenn man das Schiebefenster nach vorn zu l\u00e4sst). Nach drei Jahren Nutzung und 100.000 Kilometer auf der Landstra\u00dfe, einigen Umz\u00fcgen und vielen Transporten kann die Einrichtung nicht mehr wie am j\u00fcngsten Tag aussehen. Es sind also Spuren der Nutzung vorhanden. Da ich alle Holzteile mit OSMO gestrichen habe (und vorsorglich nicht mit Lack!), reicht ein abschleifen der Flecken und man kann einfach noch einmal mit OSMO nachstreichen. Ich habe mich damals f\u00fcr das Wachs\u00f6l entschieden, weil es bedeutend umweltvertr\u00e4glicher (sogar f\u00fcr Spielzeug zugelassen!) ist als jeder Lack.
\nDie Zweitbatterie f\u00fcr den Wohnbereich h\u00e4lt zwar noch (vor 1,5 Jahren getauscht), sollte aber f\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Reise ausgetauscht werden, wenn man eine K\u00fchlbox dauerhaft betreiben will. Die Gasheizung ist nicht abgenommen! Der Flaschenbeh\u00e4lter ist nach Vorschrift gebaut (dicht und mit Entl\u00fcftung nach aussen) und l\u00e4sst sich dicht verschlie\u00dfen. Ich habe nachts trotzdem immer das Gas abgedreht (auch im Winter), weil ich bei Gas Manschetten habe. Die alte Gasheizung funktioniert immer noch. Die gleiche Anlage hatte ich auch im Boot und selbst die funktionierte noch zuverl\u00e4ssig (dort ist es ja weitaus gef\u00e4hrlicher, weil keine Entl\u00fcftung der Anlage m\u00f6glich ist – nur der beh\u00e4lter ist entl\u00fcftet).
\nMan kann sich in den Bus setzen und die n\u00e4chste gro\u00dfe Reise unternehmen. Nat\u00fcrlich kann immer mal was kaputt gehen – ist ja kein neues Auto. Wer regelm\u00e4\u00dfig schmiert, \u00d6l wechselt und sonst auf Ger\u00e4usche achtet hat mit so einem Arbeitstier lange seine Freude.<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_20\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_20.jpg\")
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Winter 2009 Urlaub Ostsee<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_21\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_21.jpg\")
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Winter 2008 Urlaub Tschechei<\/p>\n
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Ich habe den Bus zwischenzeitlich verkaufen m\u00fcssen – der deutschen Politik sei Dank! Ich kam leider nicht mehr in die Umweltzonen hinein – was ich immerhin 2 Jahre trotzdem gemacht habe – und ich nutzte den Bus auch \u00f6fter zum \u00dcbernachten in gro\u00dfen St\u00e4dten, da er recht unauff\u00e4llig ist. Heute \u00e4rgere ich mich \u00fcber den Verkauf, denn die Preise waren im Keller und ich k\u00f6nnte ihn heute wieder gut gebrauchen. Schade. Die Nachbesitzer werden hoffentlich viele gl\u00fcckliche Reisen unternehmen.<\/p>\n
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Hier noch einige weitere Details…<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_verkauf_03\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_verkauf_03.jpg\")
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vorn ist Platz f\u00fcr 3 Personen (ist dann aber nicht gem\u00fctlich)<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_verkauf_09\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_verkauf_09.jpg\")
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hier das komplette vordere „Doppelbett“<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_verkauf_10\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_verkauf_10.jpg\")
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eingebaute Gasheizung<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_verkauf_12\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_verkauf_12.jpg\")
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H\u00e4ngetaschen im oberen Bereich f\u00fcr kleine Utensilien<\/p>\n
![\"fahrzeuge_bus_minna_verkauf_14\"](\"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-content\/uploads\/fahrzeuge_bus_minna_verkauf_14.jpg\")
<\/p>\n
Hier sieht man die Tischarretierung. Die beiden Platten wurden durch eingelassene Bolzen mit Sicherungssplint zusammen gehalten. Das einzelne Bein steckt in locker einer Buchse und durch den kleinen Flaschenzug aus dem Segelbereich wird der Tisch nach unten gezogen und auf Spannung gehalten. Die Stange l\u00e4sst sich komplett weglegen, denn unten ist auch eine Buchse eingelassen.<\/p>\n
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‚Minna‘ in Schweden Der Bus Freiheit im eigenen Wohnmobil genie\u00dfen, die gegenden erkunden, unabh\u00e4ngig von Infrastruktur und Zeltpl\u00e4tzen. Diese Idee wollte ich einmal verwirklichen. Leider sind Wohnmobile extrem teuer und nicht individuell. Au\u00dferdem...<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":637,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48,45,256,50],"tags":[96,98,97,65,99],"class_list":["post-639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bus","category-fahrzeuge","category-kfz","category-selbstbau","tag-bus-2","tag-busausbau","tag-mercedes-208d","tag-norwegen","tag-reisen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=639"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/639\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/media\/637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}