{"id":996,"date":"2001-03-26T22:30:53","date_gmt":"2001-03-26T20:30:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/?p=996"},"modified":"2015-12-30T19:28:19","modified_gmt":"2015-12-30T17:28:19","slug":"motorradreise-zum-polarkreis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vesab.de\/wpvesab\/storys\/motorradreise-zum-polarkreis-996\/","title":{"rendered":"Motorradreise zum Polarkreis"},"content":{"rendered":"

Motorradreise Januar 2001 zum Polarkreis<\/h3>\n

\"fahrzeuge_motorrad_polarkreis_polar\"<\/p>\n

E6 Dovrefjell \/ Norwegen<\/p>\n

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Tour zum Polarkreis (20. Januar 2001)<\/h3>\n

\"fahrzeuge_motorrad_polarkreis_polarcircle\"<\/p>\n

Tourdaten<\/h3>\n

Gespanne: BMW-Gespann R 80 GS + Endurobeiwagen; BMW-Gespann K75 + Squire; BMW-Gespann R 1100 RS + EZS-Rally (Sven, Christian und Tanja, Thomas)<\/p>\n

Route: Kiel – Oslo – Dombas – Trondheim – Steinkjer – Mo i Rana – Polarkreis – Namskogan – Majavatna (Norwegen) – K\u00f6vra (Schweden) – R\u00f6ros (Norwegen) – Tynset – Savalenhotel – Ringebu – Lillehammer – Tangen – Oslo – Kiel<\/p>\n

Tagesetappen: ca. 250 bis 400 km<\/p>\n

Wetter: plus 5 bis minus 25 Grad Celsius, Regen, Sonne, Schnee, Schneesturm<\/p>\n

\u00dcbernachtungen: in H\u00fctten und bei der Savalenrally im Hotel<\/p>\n

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Vorbereitungen<\/h3>\n

Stand: 7. Januar 2001<\/p>\n

Das Moped ist wie immer kurz vor Abreise noch nicht fertig. Es fehlen noch die Winterreifen und die Heizungen sind auch noch nicht komplett verlegt (Heizhandschuhe, Visierheizung, Fu\u00dfheizung).<\/p>\n

\"fahrzeuge_motorrad_polarkreis-01\"\u00a0\"fahrzeuge_motorrad_polarkreis-02\"<\/p>\n

Sieht nicht gerade nach Abreise aus, wird aber noch diese Woche fertig. Essen und Trinken einkaufen, sowie der Papierkram (ADAC plus, F\u00e4hrtickets) sind erledigt.<\/p>\n

Stand: 14. Januar 2001<\/p>\n

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Nun hat es also doch noch geklappt. Das Moped steht halbwegs abfahrbereit in der Garage und mu\u00df morgen nur noch bepackt werden. Es sieht so aus, als ob ich mir jede Menge N\u00e4gel eingefahren habe \ud83d\ude42<\/p>\n

Morgen Nachmittag gehts los! (Falls ich das ganze Zeug eingepackt kriege)<\/p>\n

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Tour<\/h3>\n

Stand: 15. Januar 2001<\/h4>\n

Abends um 20 Uhr sind alle wohlbehalten in Kiel angekommen.<\/p>\n

Stand: 16. Januar 2001<\/h4>\n

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Abfahrt in Blumenthal bei Kiel um 11:30 Uhr.<\/p>\n

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Point of no return. Die F\u00e4hre hat abgelegt.<\/p>\n

Stand: 17. Januar 2001<\/h4>\n

Oslo empf\u00e4ngt uns mit minus 15 Grad Celsius und tollem Wetter. Wir fuhren sofort los. Folgendes Wetter kam auf uns zu: Sonnenschein und Nebel im Wechsel; Temperatur fiel bis auf minus 24 Grad Celsius. Nach 8 Stunden erreichten wir Dombas bei klirrender K\u00e4lte! Nach kurzer Suche fanden wir ein gem\u00fctliches Hexenhaus zum \u00dcbernachten.<\/p>\n

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Glatteispause am Mjosa nach 120 km und Hexenhaus in Dombas.<\/p>\n

Stand: 18. Januar 2001<\/h4>\n

Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck erwarteten uns 20 Grad minus. Mit B\u00fcgeleisen, Kocher und Ladeger\u00e4t aber kein Problem f\u00fcr die Mopeds. Weiter ging die Fahrt bei minus 25 Grad Celsius \u00fcber das Dovrefjell. Die meiste Zeit \u00fcber waren Temperaturen zwischen 15 und 20 Grad minus. Ab Trondheim wurde es dann aber richtig warm. Angekommen in Steinkjer waren dann nur noch 2 Grad minus.<\/p>\n

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\u00dcber der Baumgrenze auf dem Dovrefjell ist wieder alles klar. Kurze Pause in der Reifenwerkstatt. Mir war bei minus 24 Grad der Heizhandschuh ausgefallen.<\/p>\n

Stand: 19. Januar 2001<\/h4>\n

Zwei Stunden lang war die Welt in Ordnung. Warum f\u00e4hrt man im Winter nach Norwegen? Um reichlich Schnee zu sehen! Die letzten sieben Stunden des Tages war dann echtes Deutschlandwetter angesagt: 5 Grad plus und Dauerregen mit Endlosschneematschspurrillen!!!<\/p>\n

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Bei heftigem Schneefall erreichen wir endlich Nord-Norwegen.<\/p>\n

Momentan trennen uns noch 60 km vom Polarkreis. Morgen wollen wir unser erstes Ziel erreichen.<\/p>\n

Stand: 20. Januar 2001<\/h4>\n

Ziel erreicht!! Wir sind heute um 10:45 Uhr am Polarkreis angekommen. Bei sch\u00f6nstem Winterwetter und 14 Grad minus stehen wir nun auf dem Polarkreis, der den Beginn der arktischen Gefilde markiert.<\/p>\n

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Hier oben ist doch recht wenig Verkehr! Sven kam etwas sp\u00e4ter hinterher.<\/p>\n

Leider hat das gelbe Moped dann in Mo i Rana schlapp gemacht (BSE?). Die Einspritzanlage ist am Ende. Der ADAC hilft gerade das Moped zur n\u00e4chsten BMW-Werkstatt nach Trondheim zu bringen und ich fahre mit dem Zug der Norwegischen Eisenbahn hinterher.<\/p>\n

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Die Falken von Mo i Rana bringen das Moped nach Trondheim. Schlafwagen (Fahrtdauer 8 Stunden ab Mitternacht).<\/p>\n

Stand: 22. Januar 2001<\/h4>\n

Das gelbe Moped wurde notd\u00fcrftig repariert und ich konnte abends (ab 17:00 Uhr) zu den anderen fahren (300 km bei 10 bis 17 Grad minus).<\/p>\n

Tanja, Christian und Sven haben dort eine sch\u00f6ne H\u00fctte in K\u00f6vra gefunden.<\/p>\n

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Die H\u00fctte in K\u00f6vra hatte Schlafschubladen mit Innenbeleuchtung.<\/p>\n

\"fahrzeuge_motorrad_polarkreis_persasens\"<\/p>\n

Hier gibt es auch die ber\u00fchmten Persasensh\u00fchner \ud83d\ude42<\/p>\n

Stand: 23. Januar 2001<\/h4>\n

Heute fuhren wir auf kleinsten Nebenstra\u00dfen durch die verschneiten W\u00e4lder Schwedens. An einigen Stellen mu\u00dften wir wieder umkehren. Zum Gl\u00fcck sind wir noch \u00fcber das stark verwehte Fjell bei Ljungdalen im Schneesturm r\u00fcbergekommen. Eine Stunde sp\u00e4ter war alles zu und der Umweg w\u00e4re dann 250 km lang. Ein paar blaue Flecken standen heute auch auf der Tagesordnung \ud83d\ude09<\/p>\n

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Verschneite W\u00e4lder und Schneesturm in Schweden bei Temperaturen um die 6 bis 10 Grad minus.<\/p>\n

Stand: 24. Januar 2001<\/h4>\n

Wir kommen am zweiten Ziel der Reise an – die Savalenrally.<\/p>\n

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Die \u00f6rtliche Presse hat schon Wind von der Tour bekommen und wir erscheinen schon am Freitag in der Zeitung.<\/p>\n

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