Bulli T4 Heckflügeltür Anschlag sanieren

von tom · 5. Juni 2026

letzte Aktualisierung 04.06.2026

Ich musste mal wieder eine Kleinigkeit am Bulli machen, die mir nicht gefallen hat. Die unteren Anschläge der Flügeltür sahen schon arg verrostet aus und es drohte das Blech mehr in Mitleidenschaft gezogen zu werden. Also los gehts.

Ausgangszustand: rostiger unterer Anschlag der Heckflügeltür

Der untere Anschlag der Heckflügeltür ist verrostet. Auch das Blech hat bereits einige sehr kleine Roststellen. Beides muss gemacht werden. In diesem Zuge kann ich auch gleich die Abdeckung und die Stoßstange auffrischen.

Abbau des unteren Anschlags

Abdeckung zuerst abschrauben. Der untere Anschlag wird dann demontiert. Die genaue Einbaulage wird fotografiert beziehungsweise markiert (Achtung, wird aber überlackiert). Es muss ein gut sitzender Sechskantschlüssel verwendet werden, die Schrauben werden fest sein.

Säubern

Schmutz, alter Roststaub, lose Lackreste und Ablagerungen werden entfernt. Die Fläche muss sauber sein, damit Rost und beschädigte Bereiche vollständig sichtbar werden.

Rost entfernen und anschleifen

Der Rost wird mechanisch entfernt, bis tragfähiges Metall erreicht ist. Lose Lackschichten werden entfernt, angrenzende tragfähige Lackflächen werden angeschliffen.

Auch die Anschläge müssen entrostet werden. Dazu müssen als Erstes die Gummies nach hinten herausgedrückt werden, was normalerweise relativ einfach geht (siehe Bild weiter unten, da sind die Gummies ausgebaut zu sehen). Danach mit Winkelschleifer und Drahtbürste den Rost komplett entfernen. Die Anschläge sind aus dickem Material und werden sicher noch lange halten. nach der Sanierung.

Entfetten mit Silikonentferner

Die vorbereitete Fläche wird mit Silikonentferner gereinigt. Schleifstaub, Fett und sonstige Rückstände müssen vollständig entfernt sein.

Abkleben

Angrenzende Bereiche an Tür und Karosserie werden sorgfältig abgeklebt, damit nur der bearbeitete Bereich grundiert und lackiert wird.

Grundierung mit 2K-Grundierung

Die rostfreien und angeschliffenen Bereiche werden mit 2K-Grundierung in mehreren dünnen Schichten grundiert.

Trocknung der Grundierung

Die Grundierung muss entsprechend Temperatur, Schichtstärke und Herstellerangabe ausreichend ablüften und trocknen. Mindestens 10 Stunden – steht aber auf der Dose…

Lackierung in Mattschwarz

Nach der Trocknung wird der Bereich mit mattschwarzem Lack in dünnen Schichten lackiert. Ich habe 1K Lack genommen, da dies ein untergeordneter Bereich ist.

Rechts im obigen Bild sind die Gummies zu sehen.

Trocknung der Lackierung

Der Lack muss vor dem Zusammenbau ausreichend trocknen, damit die Oberfläche beim Montieren nicht beschädigt wird.

Zusammenbau des unteren Anschlags

Der untere Anschlag wird wieder montiert und zunächst nur so befestigt, dass eine Einstellung noch möglich ist.

Einstellung des unteren Anschlags

Der Anschlag wird so eingestellt, dass die Heckflügeltür sauber schließt, unten korrekt anliegt und nicht klappert.

Einstellung wie folgt:

Anschlag links einschrauben mit den zwei Innensechskantschrauben (die sollten auch entrostet und lackiert sein oder neue nehmen). Leicht anziehen, muss noch per Hand verstellbar sein.
Linke Tür zudrücken (zwei Person hilfreich, geht aber auch allein) und Schlossteil so platzieren, dass er mittig einrastet. In dieser Position eine Schraube etwas fester anziehen.
Türöffner bedienen und Tür öffnen.
Schrauben 2/3 anziehen, so dass die Tür ausprobiert werden kann, also so fest, dass es nicht verrutscht.
Tür vorsichtig ausprobieren, prüfen ob Druck stimmt, darf nicht klappern (altes Foto vergleichen).
Wenn es passt Schrauben mit ca. 19 bis 20 Nm anziehen.
Wiederholen mit rechter Tür.

Abdeckung anbringen

Die Abdeckung wieder montieren. In diesem Zuge kann man sie gleich auffrischen, was ich gemacht habe. Ich hab dazu das hier verwendet: Kunststofffarbe

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